王东
- 作品数：5 被引量：39H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>
- 汽车传动系扭振引起的车内轰鸣声控制方法被引量：29
- 2015年
- 某前置后驱微型客车存在低转速车内轰鸣声的问题,研究表明该轰鸣声由传动系扭振引起。首先对传动系扭振影响车内噪声的机理进行分析,在此基础上建立传动系扭振当量系统模型并进行自由振动计算。同时建立对象车型发动机仿真模型,从而获取发动机激振力矩,完成受迫振动计算。然后开展传动系扭振测试,并将自由振动及受迫振动计算结果与试验数据进行对比,验证了模型的有效性。然后利用此模型研究对象车型传动系扭振特性,从减小经后桥及后悬架向车身传递的扭振激励的角度出发,提出了一系列控制主减速器处扭振幅值的方案。试验结果表明所提方案对改善低转速车内轰鸣声效果明显。上述工作对解决同类问题具有一定意义。
- 王东闫兵王东亮王媛文
- 关键词：振动与波微型车传动系受迫振动轰鸣声
- 无隔振装置内燃机支承系统固有特性影响因素研究
- 2015年
- 建立了将内燃机视为刚体、支承系统视为柔体的刚-柔耦合有限元模型,利用ADAMS软件计算分析了系统的固有频率及振型,讨论了其设计的合理性。采用正交设计法,研究了支承各参数对系统固有频率的影响规律,为无隔振装置内燃机支承优化设计提供了参考。
- 曾锐王东闫兵华春蓉董大伟
- 关键词：内燃机隔振支承系统正交试验
- 内燃动车动力总成隔振性能分析被引量：8
- 2014年
- 大功率柴油机产生的宽频带振动,双层隔振系统具有良好的高频隔振能力,已在船舶等领域得到了应用。但在中、高速柴油机的内燃机车等领域,国内对于双层隔振系统的应用研究很少。结合国内首次研制的某型内燃动车动力总成系统,对双层隔振系统的隔振性能进行了仿真和实验研究。首先采用理论计算和实验识别结合的方法确定了作用在柴油发电机组上的激振力(矩)特性;然后建立了双层隔振系统多体动力学模型,通过仿真计算,求得了理论力传递率;最后进行了双层隔振系统力传递率测试,获得了双层隔振系统实际力传递率,其力传递率明显低于单层隔振系统。对于双层隔振系统设计和工程应用有一定的参考。
- 孙梅云曾锐孙玉华闫兵王东
- 关键词：振动与波内燃动车双层隔振
- 柴油发电机组联轴系统设计研究被引量：3
- 2014年
- 针对内燃机通过弹联带动较大惯量从动机械的轴系,在综合考虑目前既有成果的基础上,进行该类轴系弹联参数设计的共性研究。同时,考虑了内燃机特殊工况的弹联设计,并结合试验研究成果和相关标准,形成了扭振特性评价方法,建立起了联轴器刚度、惯量、阻尼参数的设计规范和流程。然后,以此作为指导原则,对某型轴系联轴系统进行了参数设计和实验验证。分析结果表明:各项设计指标均满足要求。
- 王东亮张敬义闫兵李淑静王东
- 关键词：柴油发电机组扭振轴系
- 双质量飞轮在微车扭振治理中的应用
- 2015年
- 针对某微车因动力传动系扭振引起的低速车内噪声和振动问题,应用双质量飞轮进行扭振治理,以达到降低该车低速车内噪声和振动、提升整车NVH性能的效果。在治理过程中,通过扭振当量计算模型,研究了双质量飞轮初级惯量、次级惯量以及扭转刚度对其减振效果的影响,为双质量飞轮的设计和应用提供了参考;并以解决该实际工程问题为基础,提出了应用双质量飞轮进行轴系扭振治理的方法和思路。
- 李洪亮黄元毅邓江华何森东王东
- 关键词：双质量飞轮扭振动力传动系统
