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袁超

作品数:7 被引量:26H指数:4
供职机构:北京航空航天大学机械工程及自动化学院更多>>
发文基金:国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇数值模拟
  • 3篇合金
  • 3篇充液成形
  • 3篇冲击波
  • 3篇值模拟
  • 2篇铝合金
  • 2篇蒙皮
  • 2篇复合成形工艺
  • 2篇高能
  • 1篇翼尖
  • 1篇内皱
  • 1篇起皱
  • 1篇钛合金
  • 1篇蒙皮拉形
  • 1篇拉形
  • 1篇回弹
  • 1篇盒形件
  • 1篇薄壁
  • 1篇2024铝合...
  • 1篇6061铝合...

机构

  • 7篇北京航空航天...
  • 1篇西安飞机工业...

作者

  • 7篇郎利辉
  • 7篇袁超
  • 3篇许诺
  • 3篇王少华
  • 3篇王永铭
  • 2篇杨春雷
  • 1篇孙志莹
  • 1篇李晓星
  • 1篇李荣

传媒

  • 4篇锻压技术
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇塑性工程学报
  • 1篇第十三届全国...

年份

  • 4篇2014
  • 3篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
6061铝合金飞行器翼尖蒙皮充液成形及起皱控制研究被引量:4
2014年
针对6061铝合金飞行器翼尖蒙皮零件采用充液成形工艺,可以有效避免在传统拉深中容易产生的起皱和破裂等缺陷。基于Dynaform模拟软件建立零件充液成形有限元模型,设计不同参数的工艺方案针对成形过程中的悬空区起皱进行分析,研究了压边间隙和液室压力工艺参数对起皱控制的影响规律。研究结果表明,在充液成形过程中,板料流动的均匀程度与悬空区板料平面内压应力的大小对起皱影响明显。压边间隙过大和过小均会导致零件悬空区出现起皱,液室压力在零件成形初期可以阻碍板料过快地向凹模内流动,成形中期和后期,液室压力可以一定程度上抵消板料平面内压应力的作用,抑制悬空区板料的起皱趋势。最后对模拟结果进行试验验证,试制出了合格的飞行器翼尖蒙皮零件。
郎利辉袁超王永铭许诺邵天巍段新民
关键词:6061铝合金充液成形内皱
新型充液冲击冲裁技术被引量:1
2014年
充液冲击复合成形技术是一种高能率成形方法,适用于薄板加工。该文提出一种新型充液冲击冲裁方法,即在充液成形完成零件特征后,再以刚性锥形冲头高速向下运动压缩液体,产生的瞬时高压以冲击波的形式作用在板坯上进行冲裁。其中,脉冲压力作用时间仅0.001s。充液冲击冲裁力作用形式数值模拟及1mm低碳钢板冲裁实验结果表明,充液冲击冲裁中,极高瞬时压力以波的形式作用,板料获得的动能使其在冲击波压力低于其变形抗力和冲击波压力停止作用后仍能继续变形,在坯料中形成较大拉应力,而剪应力由坯料自身向下运动形成。这两种应力使坯料产生缩颈和裂纹,最终断裂分离。因此,充液冲击复合成形技术冲裁与传统刚性凸模剪应力作用有本质区别。采用液体作为凸模,对模具制造精度要求大幅降低,且冲裁件断面整齐、几乎无毛刺,尺寸精度满足要求。
郎利辉王少华袁超
关键词:冲裁冲击波
新型冲击充液复合成形工艺及其关键技术研究被引量:4
2014年
冲击充液复合成形技术是充液成形技术与高能高速冲击成形技术复合的一项新型板材成形技术,主要用来成形航空航天、汽配领域中的特种材料复杂构件,以解决充液成形技术对于小凹角、小压痕等局部特征尺寸的、难一次成形的问题。分析了冲击充液成形工艺步骤以及高能高速成形下材料动态响应等关键技术;推导获得液体冲击力与打击能量间的关系式以及脉冲作用频率;最终设计制造出以压缩气体膨胀做功并输出能量的冲击充液复合成形装置,其结构简单且容易控制,实现了大部分特征的充液成形和局部小特征的高能高速成形工艺复合。
郎利辉王少华杨春雷袁超
深腔类盒形件充液成形技术研究被引量:8
2013年
充液成形技术是一种有效提高材料成形极限的方法。针对深腔类盒形件相对拉深高度大、常规拉深成形多道次、成形质量差的问题,通过分析盒形件充液成形过程中易出现失稳的原因,设计了带预胀充液成形的技术方案。针对高盒形件充液成形过程中出现的凹模圆角侧壁破裂、法兰区起皱等失稳形式进行数值模拟分析,得到了较为合理的工艺参数。并通过工艺试验分析了成形过程中压边间隙、液室压力、初始反胀等因素对零件成形性能的影响,最终得到了高质量的成形零件。
郎利辉许诺王永铭袁超徐应强杨志恒邵天巍段新民
关键词:2024铝合金充液成形数值模拟
钛合金蒙皮拉形数值模拟与试验被引量:8
2014年
蒙皮类零件通常采用拉形工艺进行成形。基于通用分析软件Abagus对钛合金蒙皮拉形工艺过程进行了数值模拟,通过正交试验获得了较优加载轨迹组合参数,并分析了较优加载轨迹参数下零件成形效果,试验结果表明,回弹量大,成形零件不合格,需进一步控制回弹;研究了预拉与补拉对蒙皮拉形的影响,得出预拉可使板料应力均匀分布和补拉可减小回弹量的结论;利用Think Design软件对模具型面进行回弹补偿,模拟结果显示可以将回弹量控制在有效范围内。
丁少行李晓星孙志莹袁超李荣段新民邵天巍郎利辉
关键词:拉形数值模拟回弹
薄壁深腔件部分阴模充液成形技术研究被引量:4
2013年
充液成形技术能有效解决复杂零件的成形问题.针对某飞机薄壁深腔蒙皮常规拉深成形需要多道次成形、成形质量差的问题,通过分析充液成形过程中易出现的失稳,设计了带部分阴模的一模两件充液成形的技术方案.结合数值模拟,对薄壁深腔件充液成形过程中出现的悬空区失稳形式进行了研究,优化了液室压力加载曲线、压边间隙、初始反胀压力等工艺参数.结果表明,薄壁深腔件在带部分阴模的一模两件的工艺方案下,能有效避免悬空区的起皱,同时改善了一模一件补充段的破裂问题,提高了零件成形极限和壁厚分布的均匀性.
郎利辉许诺王永铭袁超徐应强杨志恒
关键词:充液成形数值模拟
新型冲击充液复合成形工艺及其关键技术研究
冲击充液复合成形技术是近年来快速发展的一项板材成形技术,主要用来成形在航空航天、汽配领域中特种材料复杂构件,以解决充液成形技术对于小凹角、小压痕等局部特征尺寸的成形存在一定的问题。冲击充液成形技术交叉了融合冲击成形和充液...
王少华郎利辉杨春雷袁超
共1页<1>
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