隋秀明
- 作品数：34 被引量：19H指数：3
- 供职机构：中国科学院工程热物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学化学工程动力工程及工程热物理更多>>
- 一种适用于富燃工质涡轮高温静叶的冷却结构
- 本发明针对空气涡轮火箭发动机进口温度亟需提高的需求，设计了一种适用于富燃工质涡轮高温静叶的冷却结构，该结构在涡轮静叶内部布置内部冲击冷却通道，利用润滑油将热量从涡轮静叶的高温区域通过冷却通道回路向涡轮外部高效快速传出，可...
- 隋秀明赵巍赵庆军胡斌雒伟伟占传林
- 一种气冷涡轮的分支气膜孔结构
- 本发明公开了一种气冷涡轮的分支气膜孔结构，适用于燃气涡轮发动机热端部件冷却的气膜冷却，包括设置在被冷却壁面上的若干个分支气膜孔单元，所述分支气膜孔单元由一个主孔通路和一个从主孔中部斜侧向伸出的分支孔通路构成。主孔通路和分...
- 唐菲赵庆军隋秀明赵巍雒伟伟
- 文献传递
- 一种零预旋涡轮动叶低激波损失内凹型线设计方法
- 本发明公开了一种零预旋涡轮动叶吸力面无遮盖段内凹型线设计方法，为降低高负荷零预旋涡轮动叶吸力面尾缘激波损失，提高涡轮效率，通过在现有吸力面尾缘激波上游设计内凹型线，以诱导出一道新的激波，零预旋涡轮动叶由于轴向进气使其吸力...
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- 一种强化掺混与火焰传播的燃烧室火焰稳定结构
- 本发明涉及一种强化掺混与火焰传播的燃烧室火焰稳定结构，应用在涡轮喷气发动机涡轮级间燃烧室及组合发动机加力燃烧室中，用以增强高速条件下的火焰稳定性，降低流动损失，提高燃料和氧化剂掺混均匀性并提高燃烧效率。本发明中，环形凹腔...
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- 适用于富燃工质涡轮转静盘腔的冷却结构及方法
- 一种适用于富燃工质涡轮转静盘腔的冷却结构及方法，该冷却结构包括设置在涡轮机匣外部的滑油集油腔，润滑油通过其上的滑油进口进入其内；以及富燃燃气‑滑油换热器，其设置在富燃工质涡轮转子与静子形成的转静盘腔内部，其上设有进油管和...
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- 对转涡轮内部流动机理及设计方法研究被引量：1
- 2020年
- 对转涡轮与常规涡轮相比具有效率高、重量轻和陀螺力矩小的优点,已广泛应用于先进航空发动机,正向着更高效率、级载荷和更优变工况性能方向发展.本文开展了1+1/2,1+1和1+3/2对转涡轮基元级分析,指出给定转速时,减小涡轮进口导叶出口预旋和增大高压涡轮动叶载荷是使低压涡轮动叶出口气流满足轴向约束的主要手段.根据进口总温1850 K、进口总压2.5 MPa和总膨胀比6等设计点要求,分析讨论了相同转速、进口内径和轮毂比的1+1/2,1+1和1+3/2对转涡轮通流设计和三维气动设计方法,实现涡轮高低压功比分别为2.0,1.8和1.5,效率分别为91.7%,91.8%和92.4%,高压动叶级载荷系数分别为3.2,2.7和2.4.其中1+1/2对转涡轮高压动叶中径出口相对马赫数达到1.60,采用缩扩流道叶型;1+1和1+3/2对转涡轮高压动叶出口相对马赫数分别为1.28和1.10,均采用渐缩流道叶型.分析了对转涡轮内部流动损失,指出对转涡轮相比传统涡轮具有更强的激波损失.提出了对转涡轮高压动叶吸力面无遮盖段内凹型线优化方法,降低了对转涡轮尾缘激波强度和尾迹宽度,1+1/2涡轮效率比采用常规设计方法提高0.3%,达到92.0%.给出了对转涡轮变工况特性,指出对转涡轮在高低压转子90%转速以上具有接近设计点的高效率,全工况性能无急剧衰退.针对1+1/2高低压转速分别为20%和10%工况,提出了低压动叶性能优化方法,提高低压涡轮效率15%、涡轮总效率5%,涡轮在发动机起动过程做功能力得到增强.
- 赵巍隋秀明隋秀明赵庆军
- 关键词：对转涡轮气动设计变工况
- 一种适用于富燃工质涡轮高温静叶的冷却结构
- 本发明针对空气涡轮火箭发动机进口温度亟需提高的需求，设计了一种适用于富燃工质涡轮高温静叶的冷却结构，该结构在涡轮静叶内部布置内部冲击冷却通道，利用润滑油将热量从涡轮静叶的高温区域通过冷却通道回路向涡轮外部高效快速传出，可...
- 隋秀明赵巍赵庆军胡斌雒伟伟占传林
- 文献传递
- 一种气冷涡轮的分支气膜孔结构
- 本发明公开了一种气冷涡轮的分支气膜孔结构，适用于燃气涡轮发动机热端部件冷却的气膜冷却，包括设置在被冷却壁面上的若干个分支气膜孔单元，所述分支气膜孔单元由一个主孔通路和一个从主孔中部斜侧向伸出的分支孔通路构成。主孔通路和分...
- 唐菲赵庆军隋秀明赵巍雒伟伟
- 考虑叶片径向和垂直于壁面方向导热的涡轮叶片对流冷却模型研究被引量：1
- 2020年
- 为了提高涡轮叶片对流冷却模型预测精度,提出了一种在叶片固壁内同时考虑叶片径向和垂直于壁面方向(法向)导热的二维对流冷却模型。该模型在弦长方向划分多个元素,忽略元素内弦长方向叶片温度变化,在元素内的径向和法向建立二维导热方程作为叶片固壁温度场的控制方程,其边界条件包括叶表燃气绝热温度、燃气侧对流换热系数和叶片叶根、叶顶热流密度等。给出了该模型二维导热方程和边界条件的差分求解方法。以E^3涡轮高压导叶为例,将模型与CFD计算的叶片外壁面温度分布进行了对比。结果表明,该模型在给定冷气量下预测的叶片温度分布变化趋势与CFD相近,最大温度误差不超过6.5%,计算时间与CFD相比缩短了95%,能够快速、准确预测涡轮对流冷却叶片的冷气需求量。
- 王伯鑫赵巍隋秀明隋秀明赵庆军
- 关键词：涡轮叶片对流冷却热传导温度分布
- 高负荷低展弦比氦涡轮端壁损失机理研究被引量：6
- 2021年
- 为指导高负荷低展弦比氦涡轮设计,以多级氦涡轮第一级为研究对象,借助数值模拟技术对低展弦比涡轮动静叶通道涡迁移机制进行研究,并考察了叶片弯曲对涡轮气动性能的影响。结果表明:受轮毂道涡影响,导叶出口近叶根处气流过偏转,导致转子前缘近轮毂区正攻角变大;叶片根部负荷增大,致使马蹄涡压力面分支与吸力面分支交点前移;轮毂通道涡径向迁移至近叶顶区,其与叶尖泄漏涡相互影响致使叶顶区粘性损失显著增大。弯叶片对低展弦比大折转涡轮叶片的作用效果与传统涡轮具有明显差别:叶片正弯时叶顶负荷减小,导致叶顶间隙泄漏涡与通道涡强度及损失显著下降,涡轮性能得到改善;叶片反弯时叶顶负荷增大,致使叶尖泄漏损失增大,且强径向压力梯度作用下下端壁低能流体向叶顶汇聚,损失显著增大。
- 隋秀明董甜甜周庆晖赵巍赵庆军
- 关键词：高负荷
