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马跃

作品数：3 被引量：2H指数：1
供职机构：广州市市政工程设计研究院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇行车
  • 2篇隧道
  • 2篇隧道入口
  • 2篇交通仿真
  • 2篇交通流
  • 2篇公路
  • 2篇仿真
  • 2篇高速公路
  • 1篇单轴
  • 1篇单轴贯入试验
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇路用
  • 1篇路用性能
  • 1篇路用性能研究
  • 1篇混合料
  • 1篇公路隧道
  • 1篇贯入试验
  • 1篇仿真模型

机构

  • 3篇广州市市政工...

作者

  • 3篇马跃
  • 1篇鹿传建

传媒

  • 2篇城市道桥与防...

年份

  • 3篇2011
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于交通仿真的高速公路隧道入口交通流实时行车风险模型
高速公路隧道入口是事故多发区域，其路段交通流行车风险评价很有必要。该文确定了以平均风险水平作为风险的衡量标准，引人表征交通流行车风险的三个宏观交通指标，通过仿真试验回归建立了多元线性模型，并提出了模型的风险评价标准。
马跃郑越之
关键词：高速公路隧道入口交通流仿真模型
掺加PR PLAST.M添加剂的沥青混合料路用性能研究
2011年
该文利用车辙试验及动抗压强度指标对掺加PR.M添加剂的混合料高温性能进行评价,几项指标均说明掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混合料高温性能显著提高。就高温抗剪性能而言,掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混合料抗剪性能大幅度提高。各种路用性能试验结果表明,掺加PR.M添加剂造成了混合料水稳性能和低温性能的小幅下降,却能较大幅度地提高混合料的高温性能,适合于在重载高温的情况下采用。
鹿传建马跃
关键词：沥青混合料单轴贯入试验路用性能
基于交通仿真的高速公路隧道入口交通流实时行车风险模型被引量：2
2011年
高速公路隧道入口是事故多发区域,其路段交通流行车风险评价很有必要。该文确定了以平均风险水平作为风险的衡量标准,引入表征交通流行车风险的三个宏观交通指标,通过仿真试验回归建立了多元线性模型,并提出了模型的风险评价标准。
马跃郑越之
关键词：交通仿真高速公路隧道交通流
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