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于素娟

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：重庆理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇数值模拟研究
  • 2篇值模拟
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流强度
  • 1篇流场
  • 1篇流场影响
  • 1篇流体力学
  • 1篇进气
  • 1篇进气系统
  • 1篇可变涡流
  • 1篇计算流体力学
  • 1篇缸内
  • 1篇缸内流场

机构

  • 2篇重庆理工大学

作者

  • 2篇于素娟
  • 1篇赖晨光
  • 1篇阎志刚
  • 1篇庄严

传媒

  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
可变涡流进气系统的数值模拟研究
2015年
可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ANSYS-Fluent计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟,分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明:进气道安装涡流控制阀片会对气缸内的涡流和湍流强度产生一定的影响,低转速下能增大缸内涡流,提高气缸内湍流强度,利于油气混合;高转速下则会降低缸内平均湍流强度,增大进气阻力。
赖晨光于素娟阎志刚庄严
关键词：进气系统可变涡流湍流强度数值模拟
可变涡流进气系统对缸内流场影响的数值模拟研究
汽车保有量快速增长，引发了严重的环境污染和能源危机，迫切要求各国注重提高发动机的节能减排技术。进气系统作为发动机的重要组成部分，不仅能够为气缸提供足够的空气量，还能够根据进气道的形状为发动机提供所需要的涡流，以此来混合缸...
于素娟
关键词：计算流体力学数值模拟缸内流场
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