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何江洋

作品数：9 被引量：37H指数：4
供职机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院振动与噪声研究所更多>>
发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
相关领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 9篇轴承
  • 8篇推力轴
  • 8篇推力轴承
  • 4篇船舶
  • 3篇轴系
  • 3篇减振
  • 2篇润滑
  • 2篇减振系统
  • 2篇隔振
  • 1篇弹性支承
  • 1篇动力设备
  • 1篇性能分析
  • 1篇油膜
  • 1篇振动与波
  • 1篇支承
  • 1篇润滑特性
  • 1篇润滑性
  • 1篇润滑性能
  • 1篇润滑油膜
  • 1篇推进轴

机构

  • 9篇中国人民解放...
  • 3篇海军工程大学

作者

  • 9篇何江洋
  • 8篇徐伟
  • 7篇何琳
  • 4篇李正民
  • 1篇帅长庚
  • 1篇崔汉国
  • 1篇刘学斌

传媒

  • 2篇海军工程大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇中国舰船研究
  • 1篇第十四届船舶...

年份

  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2013
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
平衡块式推力轴承的轴偏斜补偿特性被引量：5
2016年
平衡块式推力轴承利用上、下平衡块之间的杠杆原理补偿轴偏斜,为明晰平衡块补偿轴偏斜的运动特性,在忽略瓦块、平衡块、套环等运动部件间相对滚动、滑动影响的假设下,推导了平衡块补偿轴偏斜的运动方程;应用简化前的运动模型、热流体动力润滑理论,对所推导平衡块补偿轴偏斜运动方程进行了验证;分析了轴偏斜大小及方向、瓦块及平衡块结构尺寸、瓦块数等因素对平衡块补偿轴偏斜运动特性的影响。结果表明:忽略运动部件间的相对滚动和滑动,不影响对平衡块补偿轴偏斜运动规律的分析;平衡块转角、瓦块轴向位移随瓦块位置角呈三角函数关系分布;瓦块较多时,补偿性能较差;瓦块、平衡块支点处圆弧半径与平衡块补偿轴偏斜运动特性不相关。
李正民何琳徐伟何江洋
关键词：推力轴承
推力轴承与动力设备集成隔振系统纵向耦合振动分析
针对轴系纵向振动经推力轴承传递至艇体引发的水下辐射噪声问题,基于气囊隔振装置研究成果,文章提出将潜艇推力轴承与动力装置安装在公共基座上进行集成隔振,利用固有频率低,大载荷隔振器有效隔离动力设备与推力轴承振动。建立了集成隔...
何江洋何琳帅长庚徐伟
关键词：推力轴承动力设备纵向振动
文献传递
船舶动力设备及推力轴承集成隔振系统设计被引量：14
2013年
提出将船舶动力装置及推力轴承安装在公共基座上进行集成隔振,建立集成隔振系统的理论模型,重点分析了螺旋桨静态推力作用下隔振系统的位移特性,并研究船舶倾斜摇摆工况下系统主要设计参数对推力轴承位移特性与系统固有频率的影响。优化设计计算结果表明,船舶静态及准静态工况下,集成隔振系统位移较小,对具有位移补偿功能的推力轴承具有设计参考意义;主要设计参数对系统固有频率影响较小,能够有效隔离推进轴系振动。
何江洋何琳帅长庚徐伟
关键词：推力轴承
轴承润滑特性对船舶推进轴系校中的影响被引量：5
2016年
径向轴承及推力轴承处边界条件的准确建立是船舶推进轴系校中计算的重点与难点。基于流体动压润滑理论,分析不同运行工况下考虑轴颈倾斜的径向轴承润滑特性,将轴承间隙、油膜厚度、支承基座及船体柔性以等效轴段挠度的形式计入轴系校中过程,并与刚性支承、弹性支承模型计算结果进行对比分析;计算因推力轴段转角、支承基座变形而引起的推力轴承附加力矩,并分析其对轴系校中的影响;建立轴承润滑与轴系校中耦合计算方法。结果表明:由径向轴承间隙、轴颈倾斜而引起的支点位置改变、润滑油膜厚度、推力轴承处附加力矩对轴系校中具有重要影响。
李正民何琳徐伟何江洋
关键词：船舶推进轴系校中轴承支承润滑油膜
船舶推力轴承集成减振系统的轴系校中影响分析被引量：3
2017年
以船舶推力轴承集成减振系统为背景,首先运用传递矩阵法建立了集成减振系统与轴系耦合校中模型。然后,结合某轴系具体参数,分析了各工况下推力轴承径向位移对轴系校中的影响。分析结果表明:集成减振系统各工况下推力轴承径向位移会在较大程度上改变轴系各支撑轴承负荷状态,严重时存在脱空现象,因此推力轴承基座筏体轴向安装位置应尽可能靠近减振系统转动中心。同时,对轴系方案开展了适应性探索研究,经各轴承冷热态变位后,发现该方案具有适应推力轴承径向0.55mm位移的能力。
何江洋何琳徐伟
关键词：轴系校中
轴偏斜工况下米歇尔式推力轴承润滑性能分析被引量：1
2016年
采用多瓦联合仿真方法,对某一轴偏斜的船用米歇尔式推力轴承进行稳态润滑和瞬态润滑分析,分别得出各瓦块稳态润滑参数的分布和随轴偏斜量的变化规律、阶跃载荷作用时各瓦块瞬态润滑参数的变化规律。结果表明:瓦块倾角的变化量与轴偏斜数量级相当,为不影响油膜建立,支撑结构应保证瓦块在轴偏斜时能自由摆动;轴偏斜工况下,推力盘偏向一侧的推力瓦块承载力加大,油膜温度升高、油膜厚度变小,而推力盘偏离一侧的推力瓦块承载力降低,油膜温度降低、油膜厚度变大;随轴偏斜角度增加,瓦块润滑参数差别加大;阶跃载荷作用后,各瓦块润滑参数在极短的时间内发生突变。较小的轴偏斜量对推力轴承工作安全性产生严重影响,提高推力轴承的轴偏斜补偿能力具有重要意义。
李正民何琳崔汉国徐伟何江洋
关键词：润滑性能
船舶推力轴承弹性支承的轴系纵振减振性能研究被引量：6
2017年
运用结构弹性波理论,以推力轴承及其弹性支承系统作为一端边界条件,建立推进轴系纵向振动理论模型,详细推导轴系纵向振动特征频率方程,基于泰勒级数展开得到轴系纵振一阶固有频率估算解析式;结合某型船舶参数,重点对比研究集成隔振系统与RC支承子系统对轴系纵振衰减效果,分析结果表明:集成隔振系统能够在较大频段内有效衰减轴系纵向振动,而RC支承子系统表现动力吸振特性;在保证轴系运行安全性的基础上,增大集成隔振系统质量或减小RC支承子系统质量有助于扩大减振频段。
何江洋何琳徐伟李正民
关键词：推力轴承弹性支承
舰船弹性支撑推力轴承抗冲击特性研究被引量：4
2016年
推力轴承传递的螺旋桨动态激励力可激发船体结构振动,是舰船重要的机械噪声源。采取弹性支承方式可降低推力轴承引起的噪声,但在受冲击载荷作用时,弹性支承的变形会导致推力轴承与轴系之间产生相对位移,从而影响轴系运行安全。为分析弹性支承推力轴承的抗冲击性能,文章建立了推进轴系及弹性支撑推力轴承和主机耦合模型,采用仿真分析方法研究了推力轴承的冲击响应。分析结果表明,推力轴承的相对位移响应较大,近似等于最大许用位移值,通过改变隔振器刚度、支撑轴承刚度与位置等措施,可使推力轴承的相对位移响应满足舰船设备抗冲击要求,并改善轴系受力状态。
刘学斌徐伟何江洋
关键词：推力轴承抗冲击
船舶新型推力轴承集成减振系统纵振减振能力研究被引量：2
2017年
以船舶推力轴承集成减振系统为背景,运用传递矩阵法建立减振系统与轴系纵向耦合模型,开展推力轴承非刚性支撑后轴系动态特性研究,重点分析集成减振系统对螺旋桨叶频及倍叶频的衰减能力,并结合试验室台架开展试验。结果表明:集成减振系统能够有效衰减推力轴承低频振动,加载线谱15 Hz衰减量达到14.4 d B;同时在推力作用下系统纵向位移满足轴系运行安全性,100 k N推力作用下位移约为0.4 mm。
何江洋何琳徐伟
关键词：振动与波推力轴承
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