吕正祥
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学航运学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于前景理论和TOPSIS的船舶航路选择决策方法被引量：4
- 2017年
- 为使船舶航路选择决策能够体现决策者个体主观偏好特征,研究一种前景理论与逼近理想解(TOPSIS)相结合的决策方法。根据航路选择特征,定义航路选择决策的价值函数并构建前景价值矩阵,然后考虑船型差异,设置不同的参考点。应用TOPSIS的基本思路,通过各指标的属性值到正、负理想解的距离求出各航路选择方案相对接近度,考虑决策者对损失敏感程度的差异性,按照接近度对备选方案分别进行优劣排序。以某港口3条进出港航路方案为例进行分析,研究不同船型在不同损失敏感程度下的航路选择决策。研究结果表明,决策者不同的个体主观偏好下航路选择最优方案会呈现差异,说明决策者的主观偏好对其航路选择具有较大的影响。
- 吕正祥杨星杨星陈蜀喆马杰
- 关键词：航运安全航路选择TOPSIS多属性决策
- 基于时间区分服务模型的航道交通流仿真被引量：6
- 2014年
- 随着船舶向大型化方向发展的趋势日渐明显,船舶对通航条件的要求越来越高。受航道宽度、水深等方面的影响,部分航道难以满足大型船舶自由航行的需要,因此,需在通航时间段内针对不同船舶提供不同的通航服务,以保证船舶安全运行。文章引入区分服务理论,根据船舶对航道资源的占用情况将交通流分解为常规状态交通流和区分服务状态交通流,在此基础上建立时间区分服务航道系统模型,并以舟山水域条帚门航道为例进行仿真实验。结果表明,该模型能够较好地反映上述非流畅交通流的运行状况,对交通流组织、运行状态的评估和预测具有一定参考意义。
- 刘克中张子昱吕正祥杨星蔡学龙
- 关键词：水路运输交通流离散事件仿真
