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吴江

作品数:3 被引量:29H指数:3
供职机构:北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 2篇交通运输
  • 1篇遗传算法
  • 1篇优化算法
  • 1篇运输规划
  • 1篇运输经济
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路客运
  • 1篇系统GMM估...
  • 1篇旅游
  • 1篇旅游产业
  • 1篇客运
  • 1篇客运安全
  • 1篇空间计量模型
  • 1篇交通基础设施
  • 1篇交通基础设施...
  • 1篇交通运输规划
  • 1篇交通运输规划...
  • 1篇交通运输经济

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇贾元华
  • 3篇吴江
  • 1篇于帅

传媒

  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
模糊理论在铁路客运安全指标权重优化算法中的应用被引量:6
2018年
客运安全评价是保证铁路运输安全高效的重要手段.为了解决安全评价中指标权重确定的问题,将模糊理论与层次分析法相结合,给出各评价指标权重的变化区间,并在各区间内生成不同权重值.通过蒙特卡洛模拟的仿真实验来生成针对不同指标权重值所产生的评价结果,并通过定量化方法得出该评价结果的方差.以方差作为遗传算法的适应度函数进行后向反馈,实现指标权重的优化,并将优化后的权重用于我国各铁路企业客运安全评价结果的计算.实验结果表明:该方法可以在充分尊重专家对指标权重评定的基础上,对权重进行微调,使得评价结果对指标得分更加敏感.
吴江陈滋顶贾元华孙东冶
关键词:铁路客运安全评价遗传算法
弹性系数法在城际高铁建设可行性中的应用被引量:4
2016年
高速铁路为人们提供了一种高效的运输方式.本文借鉴弹性系数法的相关理论,首先运用广义费用函数测算样本中高铁开通前后两地区综合客运成本的变化,结合两地区高铁开通前后客运量的变化得到了运输成本弹性系数,用于衡量两地区对于高铁开通的迫切性程度,从而在另一个层面衡量高铁建设的可行性.然后根据运输经济学及新经济地理学的相关理论,从人口、距离、人均GDP差异、平均人均GDP和产业结构相似度5个维度对样本的运输成本弹性系数进行建模,运用神经网络的方法来拟合其对运输成本弹性系数的影响情况,并以此为依据来测算北京市和张家口市对即将开通的京张高铁的迫切性程度.
吴江贾元华
关键词:交通运输经济高铁建设神经网络
交通基础设施建设对产业集聚的影响分析——以旅游产业为例被引量:19
2019年
选取我国主要旅游城市2007—2016年的面板数据,以客运成本为纽带建立交通基础设施建设与产业集聚的计量经济模型,以此来检验空间经济学中运输成本和产业集聚之间的变动关系。研究结果表明:交通基础设施建设在产业集聚变动及空间溢出效应中起到了重要的作用,且存在"倒U型"非线性关系;在我国现阶段的交通基础设施建设中,以高铁建设为代表的质量因素对产业集聚的影响更加明显。基于此,建议以交通基础设施建设为着力点,促进我国产业结构均衡发展;加强高速铁路建设,进一步降低我国综合运输成本,减少产业集聚阻力;提升运输服务质量,加快我国交通现代化发展进程,推动产业集聚发展。
吴江贾元华于帅郭月
关键词:交通运输规划与管理产业集聚空间计量模型系统GMM估计
共1页<1>
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