孟生
- 作品数：7 被引量：21H指数：4
- 供职机构：西北工业大学航海学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：电子电信兵器科学与技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 潜艇内置隔板流体特性
- 2012年
- 为了探究隔板对隔舱特性的影响,以带流水孔潜艇内置隔板为研究对象,对潜艇内置隔舱设置不同的隔板数目,基于大涡模拟(LES)方法进行三维仿真模型进行数值模拟,分析内置隔板对潜艇隔舱阻力以及流噪声特性的影响。结果表明,内置隔板与流体的作用直接影响隔舱的整体特性。隔板数越多,隔舱阻力越大,噪声级也越高,并且阻力以及流噪声与来流速度呈正比例关系,这为潜艇内置隔板的设计提供了参考。
- 王司令孟生顾李冯
- 关键词：隔板大涡模拟流噪声
- 超空泡航行器尾喷管实验研究被引量：2
- 2010年
- 为了进一步研究尾喷管对航行器空泡形态及其力学特性的影响,在高速水洞中进行了尾喷管对超空泡形态、闭合性及其力学特性的系列实验研究。实验结果显示尾喷管长度对空泡形态和力学特性有较大影响。相同通气流量率下,尾喷管对超空泡具有拉伸效果,会改变通气空化数;并对空化阻力、升力和俯仰力矩都有较为明显的影响,且升力通道和俯仰力矩通道对尾喷管长度变化响应较为敏感。
- 裴譞张宇文孟生李闻白
- 关键词：航行器尾喷管水洞试验力学特性
- 潜艇流水孔排水与进水过程数值仿真研究
- 2011年
- 以潜艇流水孔为研究对象,基于大涡模拟(LES)对潜艇流水孔三维模型进行数值模拟,比较排水和进水过程中潜艇航行阻力以及流噪声水平的差异。结果表明,潜艇排水过程呈现负阻力,对航行起助推作用。而进水过程阻力表现为正阻力,对航行起阻碍作用。排水过程较进水过程拥有更高的噪声级,流水孔位置处流噪声差异主要体现在低频段,高频段两者差异较小。可为潜艇流水孔的设计提供参考。
- 孟生张宇文张平
- 关键词：潜艇数值模拟大涡模拟流噪声排水
- 潜艇流水孔偏角特性研究被引量：4
- 2011年
- 为了探索潜艇流水孔偏角对艇体阻力和流噪声特性的影响,以潜艇流水孔为研究对象,基于大涡模拟(LES)对流水孔三维模型进行了数值仿真,分析了不同偏角下的阻力和流噪声数据。结果表明,偏角的选取直接影响到潜艇的阻力和流噪声水平。90°偏角流水孔具有最小总阻力和最大的流噪声水平。而在偏角由15°变化到75°的过程中,总阻力和流噪声变化均呈现先减小后增大的规律,45°偏角流水孔总阻力最小,30°偏角流水孔流噪声水平最低。以上结果可为潜艇流水孔的减阻降噪设计提供参考。
- 孟生张宇文李林杰
- 关键词：数值模拟大涡模拟偏角流噪声
- 潜艇流水孔流噪声特性研究被引量：5
- 2011年
- 潜艇流水孔流场产生流噪声,影响隐身性,威胁潜艇的生存安全。针对降噪问题,为了研究潜艇流水孔参数对艇体流噪声特性的影响,提出了流水孔形状、尺寸、数量以及流速对流噪声特性的影响建模。根据大涡仿真(LES),L ighth ill理论和FW-H方程对流水孔三维模型进行数值计算,结果表明,流水孔参数的改变会直接影响流噪声的水平。比较四种形状流水孔流噪声以正方形流水孔最低,随后依次为圆形、菱形、长方形。随着流水孔尺寸的增大,流噪声变化趋势为先增大后减小,存在一个声压级峰值。流噪声与流水孔数量的关系呈现正比例关系。以上结果可为潜艇流水孔的降噪设计提供参考。
- 孟生张宇文王艳峰
- 关键词：数值仿真流噪声
- 潜艇流水孔阻力特性分析被引量：5
- 2011年
- 以潜艇流水孔为研究对象,基于RNGk-ε湍流模型对流水孔三维流场进行数值模拟,通过改变流水孔参数,研究了流水孔形状、尺寸以及数量对航行阻力的影响,研究结果表明,4种形状流水孔阻力值以菱形流水孔最小,其次为正方形流水孔,圆形流水孔,长方形流水孔阻力最大;随着流水孔尺寸的增大,湍流活动被加强,总阻力增大;多数量流水孔的湍流特性呈现出"两头强,中间弱"的态势,总阻力随流水孔数量增加而逐渐增大;以上结论可为潜艇流水孔设计提供参考。
- 孟生张宇文裴譞
- 关键词：湍流模型数值模拟
- 某型水下航行器电池舱段热过程CFD分析被引量：7
- 2012年
- 锂/亚硫酰氯电池的发热问题会影响水下航行器电池舱段的工作效率,并可能导致严重的安全事故。采用流固耦合传热的方法,建立了某型水下航行器电池舱段内部热过程的数学物理模型,利用FLUENT 6.2软件仿真计算了其工作时内部温度分布情况和温度随时间的变化关系,并对某一工作条件下温度分布和温度随时间的变化关系进行了试验验证。结果显示:水下航行器电池舱段内部温度分布和温度随时间的变化关系主要和单体锂/亚硫酰氯电池的放电电流和传热介质的导热率有关。
- 王艳峰胡欲立孟生王朋
- 关键词：工程热物理计算机仿真
