常博博 作品数:8 被引量:41 H指数:4 供职机构: 中航工业西安航空计算技术研究所 更多>> 发文基金: 航空推进技术验证计划项目 中国航空科学基金 更多>> 相关领域: 航空宇航科学技术 电气工程 电子电信 更多>>
嵌入式计算机印制板的EMC设计 2014年 介绍电磁兼容技术及其在印制板设计中的应用,提出在3个印制板设计阶段减少电磁干扰的方法。 刘骁 毛宁 张弛 梁欣颖 马振华 常博博关键词:电磁兼容性 嵌入式计算机 印制板 电磁干扰 屏蔽 辅助动力装置喘振控制方法 被引量:8 2011年 以带负载压气机的辅助动力装置(APU)为研究对象,分析了其引气工作特点及负载压气机喘振机理,提出采用出口换算流量小于最小稳定工作流量的方法来控制负载压气机稳定工作,当APU出口换算流量小于最小稳定工作流量2%时,通过打开喘振控制阀(SCV)防止APU喘振.设计了比例积分微分(PID)控制器控制SCV开度,试车数据与相同条件下的逼喘仿真试验结果对比表明,所提出的方法既可避免负载压气机喘振,又可保证出口压力满足引气要求. 苏三买 常博博 刘铁庚 刘美凤关键词:辅助动力装置 喘振 辅助动力装置建模及数值仿真 被引量:17 2011年 为辅助APU(auxiliary power unit)的研发,以目前广泛应用的带负载压气机结构APU为研究对象,进行建模分析与研究.首先介绍了APU结构特点与调节规律,然后分析了负载压气机对APU共同工作的影响,最后采用部件法建立了该类型APU数学模型并设计仿真软件.以某型APU为对象,数值仿真与实际试车数据比较,结果表明所采用的建模方法是正确的,计算误差小于5%,所建立的模型能够满足工程需求. 常博博 苏三买 刘铁庚 刘美凤关键词:数学模型 数值仿真 发动机转速信号采集 被引量:4 2014年 介绍采集航空发动机非连续转速信号的波形转换电路、可编程逻辑电路设计,以及将测频法和测周法结合起来进行频率信号采集的软件设计方法,以实现对发动机转速状态的监控。 张弛 毛宁 常博博 刘骁 梁欣颖 马振华关键词:航空发动机 频率测量 涡桨发动机螺旋桨建模与控制系统设计研究 被引量:6 2016年 针对涡桨发动机全权限数字电子控制技术对螺旋桨控制的计算精度和实时性要求,建立了某型发动机螺旋桨实时模型并设计了其控制系统;基于最小二乘辨识方法,应用试车数据建立了螺旋桨实时动态数学模型;采用前向拉力控制模式,设计了螺旋桨转速控制系统,并对模型和控制系统进行仿真验证;结果表明,辨识所得模型满足计算精度和实时性的要求,控制系统能够保证螺旋桨在各个工作状态下安全稳定工作、满足转速控制的需求,具有良好的工程应用价值。 时培燕 毛宁 杨恒辉 常博博关键词:螺旋桨 系统辨识 最小二乘法 倾斜柱塞式轴向柱塞泵运动学参数计算方法 被引量:3 2010年 运动学参数计算是柱塞泵分析与设计的基础,现有的倾斜柱塞式球面斜盘型轴向柱塞泵运动学参数计算由于采用线性化,在理论上是一种近似方法。针对这一不足,论文首先建立分析坐标系,介绍了现有算法及其不足,然后根据柱塞泵运动的几何关系,推导了该类型泵柱塞位移、速度与加速度计算公式,在理论上保证了计算方法的正确性。以某型航空发动机燃油柱塞泵为例进行仿真,计算结果表明:现有方法计算的最大位移误差为0.041%、速度误差为0.182%、加速度误差为2.67%;所推导的修正计算方法为现有算法的准确性评价提供了依据,可用于该类型轴向柱塞泵运动学参数分析与计算。 苏三买 常博博 陈永琴基于ARIMA模型的航空发动机性能预测 被引量:4 2013年 为了提升发动机性能短期预测精度,利用求和自回归移动平均(ARIMA)模型建立某型发动机排气温度预测模型。仿真显示,该预测模型结果优于传统神经网络预测模型。 常博博 毛宁 刘骁 张弛关键词:ARIMA模型 航空发动机 SAS软件 航空燃油柱塞泵运动学参数计算的坐标法 被引量:5 2010年 采用坐标法推导并给出了球面斜盘型柱塞泵位移、速度、加速度等运动学参数计算的一种新方法,并以某型号泵为应用对象,分别采用现有方法和所推出的坐标法进行仿真,结果表明:现有方法由于采用线性化处理,计算的位移和速度误差在0.4%以下、加速度最大误差为3.34%;与现有计算方法相比,坐标法从理论上保证了是一种精确的计算方法,且计算过程简单,可为该类柱塞泵运动学参数计算提供理论依据. 陈永琴 苏三买 常博博