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杨婷婷

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:华东师范大学资源与环境科学学院地理信息科学教育部重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:天文地球更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇天文地球

主题

  • 1篇多摄像头
  • 1篇拥堵
  • 1篇源数据
  • 1篇摄像头
  • 1篇实时路况
  • 1篇搜索
  • 1篇拓扑
  • 1篇拓扑结构
  • 1篇网络
  • 1篇网络拓扑
  • 1篇网络拓扑结构
  • 1篇路况
  • 1篇基于网络
  • 1篇交通拥堵

机构

  • 2篇华东师范大学

作者

  • 2篇李响
  • 2篇杨婷婷
  • 1篇徐栋
  • 1篇许涛
  • 1篇郑毅

传媒

  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇江苏师范大学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于网络拓扑结构的多摄像头移动对象辅助协同跟踪被引量:1
2017年
针对当前公共安全监控系统在应对突发事件时,因监视器数量多、信息量大、事件变化快等因素而导致的不能及时有效地对移动对象进行跟踪的问题,提出了一种基于拓扑结构的多摄像头移动对象辅助协同跟踪方法。首先将城市路网中的摄像头监控区域抽象为虚拟节点定位至结点弧段模型中,构建摄像头网络拓扑结构;根据拓扑关系搜索出与发现移动对象的摄像头关联的摄像头集合;再分析摄像头间的空间邻近关系和时间差异,获取时序关系最优的摄像头组作为重点监控区域进行移动对象跟踪,并定期进行协同更新。最后建立了一个模拟监控系统验证了利用多摄像头协同方法实现对移动对象实时跟踪的有效性。
郑毅许涛徐栋杨婷婷李响
关键词:网络拓扑结构
基于众源数据的实时路况发布系统准确性的评估
2016年
以百度地图及高德地图的实时路况系统为研究对象,以上海市闵行区吴泾镇为研究区域进行数据采集,并以出租车轨迹数据和实地拍摄的视频为数据源,用交通流理论中车流量、车流密度和车速作为参数来评估实际交通是否拥堵,并引入级别差参数来描述不同路况系统之间的准确性差异.结果表明:从时间上来看,3种级别差的情况是"百度-实际">"高德-实际">"百度-高德";但在空间上,3种级别差情况有一定的差别,原因在于道路属性的不同和周边环境的差异.
杨婷婷李响
关键词:交通拥堵实时路况
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