王帆
- 作品数：11 被引量：82H指数：6
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 浅覆越河盾构隧道施工期管片上浮力学特性研究被引量：1
- 2016年
- 盾构隧道穿越跨河段浅覆土地层时,在施工阶段管片上浮问题不容忽视。以土压平衡盾构穿越深圳地铁7号线大沙河段为工程依托,采用三维数值模拟与现场监测数据分析,对脱离盾构的管片衬砌结构在注浆压力作用下所发生的上浮现象进行计算研究。通过分析盾构掘进过程中管片上浮对地表沉降、管片变形量及受力的变化特征,获得管片上浮对地表及衬砌结构的影响规律;对现场监控量测数据进行分析,进一步证实了数值模拟的合理性。
- 冯宏朝申兴柱高锋王帆
- 关键词：盾构隧道数值模拟注浆压力管片上浮地表沉降
- 钢—混凝土组合梁中剪力钉的布置原则及单钉承载力的确定被引量：3
- 2013年
- 钢—混凝土组合梁自应用于工程领域以来就备受关注,尤其经过几十年的理论研究和工程实践,已经形成了较为系统的设计理论和方法。本文以武汉鹦鹉洲长江大桥的主梁设计为切入点,通过参考国内外相关规范,介绍了钢—混凝土组合梁在设计时剪力钉单钉承载力的确定方法,并比较了各种规范在计算单钉承载力时所考虑的因素,即其承载力与剪力钉材料强度、混凝土板强度和焊钉高度与直径比值有关,此外还介绍了各国规范规定的剪力钉的布置原则。期望为我国以后进一步研究剪力钉提供更多的借鉴。
- 王帆
- 关键词：连接件组合梁剪力钉承载力
- 曲线连续刚构桥的变形和受力特性分析
- 采用有限元软件MIDAS/Civil建立了相同跨度的预应力混凝土变截面单箱单室连续刚构直梁模型和弯梁模型，分析了在恒载、活载作用下和成桥运营阶段直梁桥和弯梁桥的变形、反力和内力特征；考虑建模方法对最终结果可能造成的差异，...
- 王帆祝兵窦胜谭索文嘉赵宁黄瑞峰
- 关键词：连续刚构桥弯梁内力有限元分析
- 软硬不均地层盾构近接下穿施工掘进参数优化分析被引量：6
- 2017年
- 盾构法修建城市地铁时,盾构掘进参数对于控制地表沉降、保证施工安全等具有重要影响。以深圳地铁7号线盾构隧道下穿既有2号线为工程背景,针对在软硬不均地层情况下盾构隧道下穿既有隧道及过街通道,运用ABAQUS建立三维计算模型,对盾构施工进行全过程模拟及掘进参数优化分析。研究结果表明:(1)土仓压力及注浆压力对过街通道沉降相对于地表影响较大,施工过程中应当注意对过街通道底部进行监测;(2)对于软硬不均地层盾构下穿既有隧道及过街通道采用0.30~0.40 MPa土仓压力以及采用0.25~0.30 MPa注浆压力施工较为合理。
- 徐新王帆齐保栋薛永斌
- 关键词：盾构隧道软硬不均地层近接施工掘进参数数值模拟
- 盾构隧道施工对既有铁路箱涵结构的影响研究被引量：7
- 2017年
- 依托武汉地铁3号线盾构隧道下穿合武线铁路工程,采用三维数值计算方法模拟盾构施工全过程,分析盾构掘进对铁路箱涵结构变形及地表沉降的影响规律。研究结果表明:盾构施工导致既有箱涵结构产生以沉降为主的附加变形,沉降最大值出现在结构底板处;盾构掘进过程中,地表变形呈先隆起后沉降的规律,盾构开挖面到达分析断面前后各1倍洞径距离范围内地表变形波动较大;箱涵变形值随隧道埋深的增大呈减小趋势,当埋深增加到一定程度后,轨面沉降仍大于限制值,需采取合理的地层加固措施,以减小施工对既有结构的影响。
- 申兴柱阮雷王帆
- 关键词：盾构隧道箱涵结构埋深地层加固
- 基于平面梁单元的几何非线性分阶段成形平衡方程被引量：16
- 2014年
- 为探讨几何非线性条件下基于平面梁单元分阶段成形结构最终状态的影响因素,结合其成形特点,以结构的无应力状态为分析起点计算结构系统的总势能,根据最小势能原理,建立结构分阶段成形时不考虑其成形过程的力学平衡方程,获得结构最终状态与平面梁单元无应力状态量的关系,在全量列式平衡方程的基础上,推导出增量列式求解方程,并通过算例说明平衡方程的应用。对计算结果和平衡方程的分析表明:对于由梁单元组成的分阶段成形结构,当结构体系、外荷载和边界条件一定时,即使在考虑结构几何非线性效应的前提下,其最终状态的确定只与梁单元的无应力长度和无应力曲率有关,与其成形过程无关。
- 苑仁安秦顺全王帆但启联
- 盾构隧道穿越上软下硬地层施工力学特性分析被引量：24
- 2017年
- 上软下硬复合地层在盾构施工中常常造成盾构掘进姿态不佳及地表塌陷,严重时还可能导致管片局部出现破损。结合深圳地铁7号线穿越上软下硬地层的工程实例,采用数值模拟方法研究盾构隧道穿越上软下硬地层段("由软入硬"与"由硬入软")的施工力学特性,对地表及管片拱顶沉降、管片应力的变化规律进行分析,研究结果表明:盾构在穿越上软下硬交界地层过程中,地表沉降出现显著增大(增量最大可达1 cm),拱顶不均匀沉降的现象较为严重;对较软侧地层进行适当加固,可以有效减小上软下硬地层交界处的地表及管片拱顶沉降,同时能够降低"由软入硬"段管片的应力水平。
- 何祥凡申兴柱王帆姚佳兵
- 关键词：盾构隧道上软下硬地层地层加固
- 曲线连续刚构桥的变形和受力特性分析被引量：7
- 2013年
- 采用有限元软件MIDAS/Civil建立了相同跨度的预应力混凝土变截面单箱单室连续刚构直梁模型和弯梁模型,分析了在恒载、活载作用下和成桥运营阶段直梁桥和弯梁桥的变形、反力和内力特征;考虑建模方法对最终结果可能造成的差异,对弯梁模型还采用梁格法进行建模分析,并将所得结果作为重要参考以验证结果的准确性,得到弯梁桥和直梁桥在受力和变形上的差异,从而更准确的分析弯梁桥的受力。
- 王帆祝兵窦胜谭索文嘉赵宁黄瑞峰
- 关键词：连续刚构桥弯梁内力有限元分析
- 土压平衡盾构穿越透水砾砂层渣土改良试验研究被引量：13
- 2017年
- 土压平衡盾构在透水砂性地层掘进时,通常会出现不同程度的渣土喷涌问题,严重时可能威胁盾构隧道管片衬砌结构的安全。针对土压平衡盾构穿越深圳地铁7号线大沙河段透水砾砂层掘进施工,采用钠基膨润土与CMC作为渣土改良基材,开展透水砂层土压平衡盾构掘进渣土改良室内试验,揭示了改良剂浓度、掺量及不同组合对渣土改良效果的影响规律,并据此提出具有针对性的配比方案。研究结果表明:钠基膨润土泥浆对饱和砾砂改良效果显著,膨润土泥浆与CMC混合使用可以进一步降低改良土体的渗透系数,提升土体改良效果;结合工程实际给出膨润土泥浆浓度为11%、膨润土浆液与渣土体积比为1∶4的改良方案,通过对改良后渣土状态、盾构施工参数及地表沉降控制效果的综合分析,验证所提渣土改良方案的可行性。
- 申兴柱高锋王帆王士民
- 关键词：盾构隧道渣土改良钠基膨润土
- 分阶段成形杆系结构几何非线性平衡方程被引量：16
- 2014年
- 为探讨几何非线性条件下分阶段成形结构最终状态的确定因素,以平面杆单元为对象进行分析。考虑几何非线性效应,定义单元零应力时的几何外形为其无应力状态量,采用最小势能原理建立局部坐标系和整体坐标系下,分阶段成形杆系结构不考虑其成形过程的力学平衡方程,获得结构最终状态与构件单元无应力状态量之间的关系。利用平衡方程,可直接计算分阶段成形结构最终状态的内力和位移,而无需逐阶段累加。通过平衡方程和算例证明:分阶段成形的杆系结构,即使在考虑结构几何非线性效应的前提下,只要最终状态构件单元的无应力状态量确定,则最终状态结构的内力和位移与结构的成形过程无关。
- 苑仁安秦顺全王帆
