胡颖
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 基于车路协同的车灯自适应控制数学模型研究
- 2011年
- 为了有效减少夜间弯道中的交通事故,提出了基于车路协同的自适应车灯控制系统。以公路的停车视距,弯道曲线长度和弯道曲线转角为基础,建立了车灯水平转角与路面情况的数学模型。对该模型进行模拟后,结果表明该系统在国家车路协同技术推广中,具有广泛的应用前景。
- 胡颖黎晓健
- 关键词：智能交通车路协同数学模型
- 基于车路协同的车灯自适应控制数学模型研究被引量：2
- 2012年
- 为了有效减少夜间弯道中的交通事故,本文提出了基于车路协同的自适应车灯控制系统。以公路的停车视距、弯道曲线长度和弯道曲线转角为基础,建立车灯水平转角与路面情况的数学模型。对该模型进行模拟后,结果表明该系统在国家车路协同技术推广中具有广泛的应用前景。
- 胡颖郑卫刚
- 关键词：智能交通车路协同数学模型
- 船用中速柴油机加载过程油气匹配控制策略研究被引量：1
- 2017年
- 根据柴油机加载过程转速调节受增压空气压力抑制的特点,研究了船用中速柴油机瞬态加载过程用压气机叶片端高压空气喷射方式进行补气的增压压力变化特性,并根据柴油机力矩不均衡产生的动态变化特点,结合适应柴油机时滞特性的比例-积分-微分(PID)控制方法,形成了柴油机瞬态加载过程油气匹配的调速控制策略。经某船用中速柴油机台架试验验证证实,采用加载过程压气机叶片端高压空气喷射方式进行补气的油气匹配控制策略,使柴油机0%~50%负荷加载过程瞬态调速率从4.9%优化至3.8%,稳定时间从3.1s优化至2.0s;50%~100%负荷加载过程瞬态调速率从2.9%优化至2.3%,稳定时间从2.4s优化至1.8s。
- 钱正彦杨建国胡颖余永华王红新
- 关键词：船用柴油机电子调速器PID控制
