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薛国红

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:空军工程大学信息与导航学院更多>>
发文基金:陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电子电信

主题

  • 1篇信噪比
  • 1篇增益
  • 1篇增益控制
  • 1篇泰勒级数
  • 1篇无人机
  • 1篇级数
  • 1篇A/D
  • 1篇GPS
  • 1篇大气波导

机构

  • 2篇空军工程大学

作者

  • 2篇白洋
  • 2篇薛国红
  • 1篇赵修斌
  • 1篇梁俊
  • 1篇袁火平
  • 1篇张强
  • 1篇卢艳娥

传媒

  • 1篇通信技术
  • 1篇空军工程大学...

年份

  • 2篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
零漂与增益控制对量化的影响分析
2008年
针对开发板A/D的位数不能充分利用和不同射频模块的输出信号增益相差很大的问题,基于提高信噪比和减小后续处理压力的考虑,文章对零漂及自动增益控制不理想可能带来的信噪比损耗进行分析,并提出利用自适应量化的方法进行量化。分析证明在板卡自身A/D之后进行自适应量化可以有效的减小零漂和自动增益控制不理想带来的信噪比损耗。
薛国红赵修斌卢艳娥白洋袁火平
关键词:信噪比GPSA/D泰勒级数
基于海洋大气波导的无人机高速数据链信道模型研究被引量:1
2008年
由于海水的蒸发以及风的湍流扩散作用,使得自海面向上一定高度内,大气湿度随高度递减形成大气波导,无人机在海航时其高速数据链会受到这一异常大气结构的严重影响。针对于这一问题分析了大气波导的形成机理,并运用APM模型计算了其传输损耗,该计算结果表明大气波导内能量衰减较小,致使其可以产生较强的多经分量和弥散作用。从实际雷达测量数据出发,结合大气波导的范围分布与密度分布2个方面的特点提出了弥散离散混合信道模型,给出了该模型的理论分析过程与具体实现方法。确定了延时功率分布特性为该信道的决定因素,为进一步实测信道统计特性提供了重要的理论基础。
白洋梁俊张强薛国红
关键词:大气波导
共1页<1>
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