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谢扬

作品数:3 被引量:25H指数:3
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇压实
  • 2篇压实质量
  • 1篇单点
  • 1篇异常值
  • 1篇数据分析
  • 1篇铁路
  • 1篇自相关距离
  • 1篇相关距离
  • 1篇响应曲面
  • 1篇响应曲面法
  • 1篇路基
  • 1篇路基压实
  • 1篇路基压实质量
  • 1篇高速铁路
  • 1篇BOX-BE...

机构

  • 3篇中南大学

作者

  • 3篇聂志红
  • 3篇谢扬

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
连续压实质量检测参数单点异常值识别及处理被引量:16
2019年
为解决现行连续压实检测参数异常值识别及处理方法未考虑数据空间分布特征的问题,结合地统计学的半变异函数,提出基于自相关距离的近邻加权估计识别法,并定义单点异常值判定指标:异常指数α_i,将异常值剔除后,利用普通克里金插值法对原异常值点处的数据进行估计,并通过沪昆高铁娄底试验段进行了连续压实质量检测试验验证.结果表明:当某点的异常指数α_i>0.2时,可判定其为单点异常值点;相比于现行的拉依达准则(3σ准则)识别方法,基于自相关距离的近邻加权估计法具有更高的准确度和识别效率;普通克里金插值法能够更为准确地估计单点异常值处的数据,降低数据的变异系数,提高连续压实质量检测参数的均匀性.
聂志红阚常壮谢扬
关键词:自相关距离
基于双响应曲面法的压实质量连续检测参数稳健性设计被引量:4
2016年
压实质量连续检测参数稳健性设计旨在选择可控因素的最优组合来降低压实质量连续检测过程对噪声因素的敏感性,有效提高量测精度。本文基于双响应曲面法,结合满意度函数,以CMV均值和方差为优化目标建立二阶多项式模型;采用Box-Behnken设计方法,在沪昆高速铁路芷江试验段进行以振动频率、碾压速度和振幅为可控因素的压实质量连续检测试验。结果表明,以上3个因素对压实质量连续检测参数稳定性的影响程度由大到小依次为振动频率、振幅、碾压速度。根据满意度函数模型得到振动压路机连续检测工艺参数最优组合:振动频率28.0Hz,碾压速度4.0km/h,振幅1.10mm。现场试验验证了振动压路机连续检测工艺参数最优组合的适用性和准确性。
聂志红谢扬焦倓
关键词:BOX-BEHNKEN设计
路基压实质量连续检测参数的空间分布特征分析被引量:5
2017年
明确路基压实质量连续检测参数的空间分布特征是路基压实质量均匀性评价的前提条件。以沪昆高铁芷江试验段的路基压实质量连续检测数据为基础,以压实计值CMV为例,基于探索性数据分析方法,通过Kolmogorov-Smirnov检验、MoransⅠ系数和建立的半变异函数模型对路基压实质量连续检测参数进行正态分布检验,以及空间自相关性和空间变异性分析,研究路基压实质量连续检测参数的空间分布特征。结果表明:采集到的CMV接近于标准正态分布,满足半变异函数建模的前提条件,且总体上存在显著的空间正相关性,其空间自相关程度随样本点间距离的增加而减弱;CMV沿路基横向的总变异及结构性变异均较其沿路基纵向的强;研究得到的压实质量连续检测参数的空间分布规律可为路基压实质量的均匀性评价提供一定的理论支撑。
聂志红谢扬焦倓
关键词:路基压实质量数据分析高速铁路
共1页<1>
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