魏青轩
- 作品数：20 被引量：20H指数：3
- 供职机构：北京化工大学更多>>
- 发文基金：国家重大科学仪器设备开发专项更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种基于调制函数的加速度计测量通道延迟时间估计方法
- 本发明公开了一种基于调制函数的加速度计测量通道延迟时间估计方法，属于测量与控制技术领域。本发明针对加速度计绝对法校准过程中测量通道的时间延迟，通过构建调制函数，将表征加速度计动态特性的微分方程转换为一种包含测量通道延迟时...
- 王建林白银行魏青轩于涛
- 冲击激励下加速度计动态建模及辨识方法的研究
- 魏青轩
- 基于序列相关和小波变换的加速度计信号降噪被引量：6
- 2019年
- 有效滤除加速度计信号噪声,对提高加速度计信号分析精度有重要作用。针对加速度计比较法冲击激励校准中,噪声对加速度计频率响应函数估计的影响,提出一种基于序列相关和小波变换的加速度计信号降噪方法。该方法首先对参考加速度计和被校加速度计的输出信号进行小波变换,然后利用同一激励下不同加速度计响应信号小波系数的相关性,引入互相关系数对阈值进行改进,并应用该阈值对加速度计输出信号各层小波系数进行降噪。仿真实验和加速度计比较法冲击激励校准实验表明,该方法能够有效降低加速度计输出信号中的噪声,提高了加速度计频率响应函数估计精度。
- 董雅雯王建林魏青轩邱科鹏赵利强
- 关键词：加速度计小波变换信号降噪
- 基于DTC-LS的加速度计动态模型参数辨识被引量：3
- 2017年
- 加速度计动态模型对描述和分析其动态特性具有重要作用。针对加速度计绝对法冲击激励校准中未知延迟时间对加速度计动态模型参数辨识精度的影响,提出了一种基于延迟时间修正(DTC)和最小二乘(LS)的加速度计动态模型参数辨识方法,该方法将延迟环节引入加速度计动态模型中,使用加速度计冲击激励与响应数据的傅里叶变换估计频率响应函数,采用LS方法和极小化相位误差准则函数迭代修正延迟时间,并利用延迟时间修正后的加速度计冲击激励与响应数据,辨识加速度计动态模型参数。仿真实验和加速度计绝对法冲击激励校准实验表明,该方法能够有效地消除延迟时间对加速度计动态模型参数辨识的影响,辨识获得的加速度计动态模型参数具有较高精度。
- 魏青轩王建林付雪松孙桥胡红波
- 关键词：加速度计动态模型参数辨识延迟时间最小二乘
- 振动校准加速度计频率响应不确定度的确定方法
- 2017年
- 提出一种基于蒙特卡罗数值计算方法的加速度计频率响应不确定度确定方法。该方法针对绝对法振动校准实验数据,采用加权最小二乘算法辨识出了等效模型参数及其不确定度,利用参数关系确定了加速度计二阶模型参数及其不确定度,结合蒙特卡罗数值计算方法得到了加速度计频率响应非参数模型的不确定度曲线。实验结果表明,该方法稳定可靠,能得到加速度计频率响应全频段的不确定度,较振动校准获得的离散频率点处对应的不确定度,将离散频率点处的不确定度扩大至频率响应全频段范围内,为校准过程中不确定评定提供参考。
- 孙彬王建林胡红波孙桥魏青轩
- 关键词：频率响应加权最小二乘蒙特卡罗法不确定度
- 一种基于细化谱分析的加速度计动态模型结构参数辨识的方法
- 本发明公开了一种基于细化谱分析的加速度计动态模型结构参数辨识的方法，属于信息技术信号处理及测控领域。通过加速度计绝对法冲击校准实验获取加速度计输入输出数据及数据截取；对所获得的输入输出数据进行离散傅里叶变换，确定加速度计...
- 王建林魏青轩赵利强于涛王颖
- 一种基于SVM的加速度计混合动态模型建立的方法
- 一种基于SVM的加速度计混合动态模型建立的方法，属于信息技术测控领域。本发明在传统单自由度质量‑弹簧‑阻尼系统二阶模型表征加速度计动态特性基础上，引入加速度计非线性特征，提高了基于模型表征加速度计动态响应的精度，使得所建...
- 王建林于涛魏青轩赵利强史慧超
- 文献传递
- 一种基于DWPSO算法的眼科OCT设备横向分辨率检测方法
- 本发明公开了一种基于DWPSO算法的眼科OCT设备横向分辨率检测方法，属于医用光学检测领域。本方法首先利用光束空间传输特性，建立眼科OCT设备光束光强分布模型；然后对光束光斑边缘特征提取并进行椭圆拟合，将拟合参数作为参考...
- 王建林耿飞付雪松魏青轩黄展超
- 文献传递
- 一种基于全相位谱估计的加速度计动态模型参数辨识的方法
- 本发明公开了一种基于全相位谱估计的加速度计动态模型参数辩识的方法，属于测量与控制技术领域。本发明针对现有频域法加速度计动态模型参数辨识中频谱泄露和测量噪声直接影响参数辨识精度，采用双窗全相位FFT(Fast Fourie...
- 王建林郭永奇魏青轩赵利强
- 基于高阶补偿器的加速度传感器动态误差补偿方法被引量：4
- 2016年
- 加速度传感器动态特性对其动态测量结果具有重要影响。为了改善加速度传感器动态性能,减小动态误差,提出了一种基于高阶补偿器的加速度传感器动态误差补偿方法,该方法通过建立加速度传感器ARX模型,利用加速度传感器模型极点确定高阶补偿器的阶次,并应用误差白化算法(EWC)获得高阶补偿器的参数,实现加速度传感器的动态误差补偿。实验结果表明,该方法有效改善了加速度传感器的动态特性,且高阶补偿器的补偿效果优于低阶补偿器的补偿效果。高阶补偿器补偿后传感器输出超调量和残差均是低阶补偿后的三分之一,响应时间是低阶补偿后响应时间的一半左右。
- 赵宁宁王建林魏青轩于涛赵利强
- 关键词：加速度传感器ARX模型
