严正贤
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：中铁大桥局集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 南京长江第三大桥钢箱梁制造焊接工艺试验被引量：2
- 2006年
- 焊接试验是保证钢箱梁焊接质量的重要一环,结合南京长江第三大桥钢箱梁工程实例,介绍在钢箱梁制造之前进行的焊接工艺性能试验和焊接工艺评定试验。
- 严正贤刘闯
- 关键词：斜拉桥钢箱梁
- 奥地利一座整体钢-混组合结构跨线桥被引量：1
- 2011年
- 奥地利建筑和公路运营负责部门在进行A1西部高速公路全面大修时,根据实际调查情况,将一座跨线桥爆破拆除,在原址上重建一座新跨线桥。新桥全长约70 m,上部结构采用钢构架与钢筋混凝土桥面板的组合体系,钢构架是由弧形钢管和斜撑钢管构成,桥台基础采用小型桩。为减少日后的维护工作量,全桥未设置支座和伸缩缝。为方便施工,钢构件分为6段,采用临时框架吊装。新桥的设计造型新颖别致,有很强的视觉冲击力,并且具有良好的经济性。
- 尹红陈树清严正贤
- 关键词：跨线桥钢-混组合结构桥梁设计桥梁施工
- 制作工艺对正交异性钢桥面板焊缝接头抗疲劳性能的影响被引量：3
- 2011年
- 美国正交异性钢桥面板常规的制作方法是U肋和桥面板之间采用80%的部分熔透坡口焊,这种制作方法很难避免U肋薄板过熔的现象;同时,在桥面板制作过程中往往采用焊后加热矫正(有时焊前反变形)的办法来满足桥面板的平面要求。为了研究焊缝过熔现象和焊接变形控制措施对U肋与桥面板间焊缝接头的抗疲劳性能的影响,对6件2跨正交异性桥面板进行了足尺模型试验,制作的试件焊缝部分过熔,部分没有过熔,并且进行了焊后加热矫正处理,3件进行了焊前反变形。为了模拟车辆荷载作用的效果,对每件试件进行800万次循环加载试验。试验结果表明:6条裂纹是从U肋外侧的焊趾处开始扩展;只有1条裂纹是从U肋内侧焊根开始扩展,且是在80%的部分熔透和100%熔透的过渡部位,但没有裂纹穿透板厚;2件采取反变形措施的试件在部分熔透焊缝处没有出现裂纹,说明反变形措施对焊缝接头的抗疲劳性能有利。
- 尹红严正贤
- 关键词：钢桥面板模型试验
