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刘敬芳

作品数：5 被引量：19H指数：3
供职机构：同济大学更多>>
发文基金：国家重大科学仪器设备开发专项更多>>
相关领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇消声
  • 4篇消声器
  • 3篇声学
  • 3篇车用
  • 2篇声学特性
  • 2篇汽车
  • 2篇微穿孔
  • 2篇穿孔
  • 1篇电池
  • 1篇电池汽车
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇振动
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇声学特性分析
  • 1篇汽车消声器
  • 1篇燃料电池
  • 1篇燃料电池汽车
  • 1篇转子

机构

  • 5篇同济大学

作者

  • 5篇吴旭东
  • 5篇左曙光
  • 5篇刘敬芳
  • 4篇张珺
  • 4篇相龙洋
  • 1篇王哲
  • 1篇龙国

传媒

  • 4篇农业工程学报
  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2016
  • 2篇2015
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
车用两腔抗性消声器声学特性分析及结构优化被引量：6
2015年
为了快速准确的研究抗性消声器的声学特性,该文提出二维解析方法研究两腔抗性消声器的传递损失特性;并基于阻抗管,采用双负载法对消声器传递损失进行了测量,以此对解析方法进行验证。进而基于解析方法,分析隔板通孔半径、隔板位置对消声器传递损失影响。最后采用遗传算法,在不增大外部总体尺寸的条件下,对消声器进行结构优化设计。研究结果表明,该文采用的理论计算方法可较准确地计算出消声器传递损失;两腔消声器比单腔消声器有更好的消声效果;隔板通孔半径及其位置对传递损失影响明显;通过对结构参数优化设计,可以使消声器在目标频带1 000-3 000 Hz的平均传递损失由17.2提升到39.5 d B,获得很好的优化效果。该文建立的二维解析模型可用于计算抗性消声器的传递损失,为快速优化设计消声器提供了参考。
相龙洋左曙光吴旭东张珺刘敬芳
关键词：消声器声学特性
考虑抗性消声器结构参数的传递损失预估模型被引量：3
2016年
利用二维解析方法研究两腔抗性消声器的声学性能。通过正交试验设计分析消声器进出口管半径、扩张腔半径、隔板通孔半径以及隔板位置结构参数影响消声器传递损失的主次关系,进而基于均匀设计的试验数据经回归分析获得了两腔抗性消声器传递损失预估模型。结果表明,在1 000-3 000 Hz中频段内,对传递损失影响最大是扩张腔的半径,其次是隔板通孔的半径、隔板位置,最后是进、出口管的半径;该文建立的传递损失预估模型可根据消声器结构参数准确预估抗性消声器的传递损失,能直接反映消声器传递损失与结构参数的关系。该研究为快速优化设计消声器提供了参考。
左曙光刘敬芳吴旭东相龙洋张珺
关键词：消声器声学正交试验均匀设计
燃料电池车用可调频微穿孔消声器试验研究被引量：5
2019年
本文中提出了一种用于燃料电池汽车空压机的可调频微穿孔消声器。首先,根据所设计的微穿孔消声器传递特性,拟合了第三腔穿孔段长度与消声器共振频率的关系式,选取两相混合式步进电机和滚珠丝杠作为调频执行机构,光电编码器作为调频系统反馈模块。然后,设计了适用于调频控制系统的模糊PID控制器,实现了第三腔穿孔段长度的实时调节,以改变微穿孔消声器的共振频率,拓宽其消声频带。最后,搭建了可调频微穿孔消声器的试验平台,通过试验验证了其在目标空压机稳态和瞬态工况下的降噪效果。结果表明,可调频消声器可有效降低空压机的阶次噪声,降噪幅度大于12dB,对宽频涡流噪声也有可观的降噪量,总声压级降低了6dB以上。
周大为左曙光刘敬芳吴旭东
关键词：燃料电池汽车模糊PID
车用离心风机转子系统振动特性分析被引量：4
2016年
为分析风机转子系统的振动特性,利用扰动力法建立了水润滑轴承刚度阻尼的非线性模型,完成了轴承-转子系统的动力学建模;基于转子系统的有限元模型,计算了转子系统的临界转速并进行了试验验证;分析了离心风机振动激励源,之后对转子在质量不平衡激励和轴承不对中激励下的振动特性进行了分析。结果表明,在质量不平衡激励下,转子系统振动的峰值频率主要位于整数倍频及半倍频处,其中以旋转基频和半倍频的振动为主;在轴承不对中激励下,转子系统振动的峰值频率主要位于整数倍频处,其中最主要的振动频率为旋转基频,其次为2倍频。该文对风机转子系统振动特性的分析对后续的整车振动与噪声分析,以及整车乘坐舒适性的改进提供了参考。
左曙光刘敬芳吴旭东王哲相龙洋张珺
关键词：振动有限元法离心风机转子系统
均匀切向流下汽车微穿孔管消声器声学性能分析被引量：1
2015年
为探讨均匀切向流及消声器结构参数对汽车微穿孔管消声器声学性能的影响,综合考虑均匀流对微穿孔板声阻抗和消声器中心管道内声传播的影响,分别讨论了直通流与切向流对声波传播的影响机理。建立了切向流下微穿孔消声器的传递损失一维理论计算模型并加以验证,采用该模型计算的传递损失理论值与试验值更为接近,最大相对误差由27.3%降低到15%。并且基于该理论模型分析了均匀切向流下微穿孔消声器的声学性能及消声器结构参数对微穿孔消声器有流声学性能的影响。研究发现,微穿孔消声器主要外部尺寸参数对有流传递损失的影响与对无流情况大体相同,穿孔参数对无流声学性能影响很大,在常用范围内变化时最大浮动值多达18 d B,但在常用范围内变化基本不影响有流声学性能。该文研究为有流条件下微穿孔消声器的设计提供了参考。
左曙光张珺吴旭东龙国相龙洋刘敬芳
关键词：汽车消声器声学特性微穿孔
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