吕晓惠
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 二次补气和配气相位对摩托车发动机怠速稳定性和动力性的影响被引量：2
- 2018年
- 为分析一款摩托车发动机加装二次补气装置后怠速稳定性提升的原因,利用数值模拟方法建立原机仿真模型,通过对仿真模型标定表明该模型具有较高的模拟精度,在此模型基础上,建立二次补气发动机仿真模型。利用以上模型分析二次补气对怠速稳定性的影响,发现原机怠速不稳的主要原因为其残余废气系数过高。为解决原机怠速不稳问题,从配气相位出发,研究在对原机动力性影响较小的情况下降低残余废气系数的方法。结果表明:将排气相位整体提前可以将残余废气系数降至二次补气发动机的水平,且扭矩下降最大值不超过2%。
- 张力李祖成张青周照强吕晓惠钟德妹
- 关键词：摩托车发动机配气相位
- 167FML汽油机一维热力学模型及其应用
- 本文以167FML汽油机为研究对象,通过相关试验测试建立其一维热力学数值仿真模型,在模型校验的基础上,根据开发目标对发动机性能进行了分析优化。同时,针对产品开发过程中出现的各种故障模式,利用循环模拟数值方法进行了诊断分析...
- 吕晓惠
- 关键词：热力学模型
- 文献传递
- 电热塞点火微型内燃机燃烧特性及残余废气对其的影响被引量：1
- 2017年
- 为了评估二冲程电热塞点火微型内燃机的燃烧特性,构建了测试平台进行燃烧测试。与常规汽油机对比分析表明:微型内燃机放热率低、循环变动大、燃烧持续期长,比常规尺寸机型燃烧持续期长约20°CA,并且平均指示压力(p_(mi))和燃烧压力低;电热塞点火形式无固定点火时间,燃烧始点波动很大,导致微空间燃烧不稳定。基于首着火循环的瞬态分析表明:微型内燃机较高的残余废气系数是微空间燃烧特性差的主要原因;无残余废气情况下,微型内燃机燃烧放热率曲线与常规机型相当,燃烧持续期约为22°CA,比稳定燃烧时缩短近50%;缸体温度和残余废气共同影响燃烧始点和燃烧持续期,但残余废气是主要影响因素;残余废气量和缸体温度越高,对应的pmi越低,当缸体温度为150℃时,稳定燃烧状态下的pmi仅为0.17 MPa。
- 唐志刚张力尚会超吕晓惠陈曦郑仁蔚
- 关键词：动力机械工程车辆工程燃烧特性
