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张瑾

作品数:2 被引量:9H指数:2
供职机构:中国科学院更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划国家科技重大专项更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇汽车
  • 2篇车用
  • 1篇电动汽车用
  • 1篇双极型
  • 1篇双极型晶体管
  • 1篇损耗
  • 1篇碳化硅
  • 1篇碳化硅器件
  • 1篇汽车用
  • 1篇晶体管
  • 1篇绝缘栅
  • 1篇绝缘栅双极型...
  • 1篇功率
  • 1篇功率损耗
  • 1篇硅器件
  • 1篇分析方法
  • 1篇变流
  • 1篇变流器

机构

  • 2篇中国科学院
  • 1篇中国科学院大...
  • 1篇ABB(中国...
  • 1篇大洋电机新动...

作者

  • 2篇刘钧
  • 2篇张瑾
  • 1篇宁圃奇
  • 1篇孟金磊
  • 1篇温旭辉
  • 1篇柳丹

传媒

  • 1篇科技导报
  • 1篇电力电子技术

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
电动汽车用IGBT模块损耗分析方法被引量:4
2013年
提出了一种针对电动汽车用绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块的损耗分析方法。考虑到IGBT模块开关损耗在控制器总损耗中所占比例逐渐增大,首先分析了IGBT模块开关暂态特性并总结了电压、电流波形特征,通过数学拟合快速重建IGBT开关暂态波形,为精确计算开关损耗奠定了基础。然后采用Simplorer/States工具箱将IGBT模块损耗计算和基于Simplorer的电机驱动控制仿真系统相结合,实现控制器原理和损耗计算的同步仿真。仿真和实验结果对比证明了所提出方法的有效性和正确性。
柳丹刘钧孟金磊张瑾
关键词:绝缘栅双极型晶体管功率损耗电动汽车
车用大功率电力电子器件研究进展被引量:5
2016年
车用电机驱动变流器是电动汽车电机驱动的关键部件,大功率电力电子器件是其核心。对比分析了国内外电动车辆用电机驱动变流器的拓扑结构、变流器控制特点及体积功率密度等关键指标,指出车用电机驱动变流器的技术创新重点在于硅基绝缘栅双极性晶体管(IGBT)芯片及封装技术持续改进碳化硅(Si C)器件的应用。综述了硅基IGBT芯片的演进和IGBT模块封装技术的创新,介绍了碳化硅器件的技术特点。
温旭辉宁圃奇孟金磊张瑾刘钧孔亮
关键词:电动汽车变流器碳化硅器件
共1页<1>
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