您的位置: 专家智库 > >

李元敬

作品数:10 被引量:6H指数:1
供职机构:贵州轮胎股份有限公司更多>>
相关领域:化学工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇化学工程
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程

主题

  • 10篇轮胎
  • 4篇实心轮胎
  • 4篇胎面
  • 4篇胎面胶
  • 2篇单轨
  • 2篇单轨列车
  • 2篇施工设计
  • 2篇胎面胶料
  • 2篇橡胶
  • 2篇列车
  • 2篇硫化
  • 2篇轮胎配方
  • 2篇基部
  • 2篇胶料
  • 2篇工程机
  • 2篇工程机械
  • 1篇氮气硫化
  • 1篇低滚动阻力
  • 1篇地形
  • 1篇丁苯

机构

  • 10篇贵州轮胎股份...
  • 2篇青岛科技大学

作者

  • 10篇李元敬
  • 3篇吕强
  • 3篇邓旺
  • 2篇王丽娥
  • 2篇李可萌
  • 2篇马玉宏
  • 2篇邱毅
  • 2篇刘天佑
  • 1篇王丹
  • 1篇高光涛

传媒

  • 4篇轮胎工业
  • 1篇橡胶工业
  • 1篇橡塑技术与装...

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
工程机械实心轮胎配方的开发
2017年
介绍工程机械实心轮胎胎面胶、中间胶和基部胶配方的开发情况。试验结果表明,生胶体系选用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶并用,补强体系采用炭黑N326或N660与白炭黑并用,并在胎面胶和基部胶中加入抗硫化返原剂PK-900,胶料的物理性能达到产品设计要求,成品轮胎的物理性能满足国家标准要求,产品实际使用性能良好。
李元敬章子瑜
关键词:胎面胶
MSA方法在轮胎制造过程测厚系统中研究和应用
2015年
通过MSA的原理,设计极差法和均值极差法联用的测试方法,通过极差法快速找出%GRR变化和需要改进点,再通过均值极差法研究该测量系统中的重复性和再现性(Repeatability&Reproducibility,R&R),从而找到产生变异的原因,找出改进的方法。并针对轮胎制造现场的使用环境,成功设计出一种更有利于内衬层生产线用于现场操作的新的测厚手段。
刘天佑胡湘琪高光涛李元敬
关键词:MSA
一种耐磨、耐曲挠的农业轮胎胎面胶料及其制备方法
本发明公开了一种耐磨、耐曲挠的农业轮胎胎面胶料及其制备方法,该胶料按照质量份计算,它是由充油丁苯橡胶20~100份、顺丁橡胶20~80份、炭黑50~80份、白炭黑5~15份,氧化锌2~8份、硬脂酸1~5份、防老剂1~5份...
吕强邓旺王丽娥李元敬马玉宏李可萌苟登峰
文献传递
半子午化全地形轮胎的设计被引量:1
2014年
介绍AT27×12.00-14 8PR半子午化全地形轮胎的设计。结构设计:外直径670mm,断面宽310mm,行驶面宽度274mm,行驶面弧度高0mm,胎圈着合直径352.8mm,胎圈着合宽度254mm,花纹深度20mm,花纹周节数20,花纹饱和度28.5%。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用2层1400dtex/2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层2100dtex/3锦纶6浸胶帘布;采用胶囊反包成型机成型、胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和国家标准要求,静负荷性能满足使用要求。
邱毅韦昌交李元敬章子瑜
关键词:无内胎施工设计
轻型单轨列车水平轮胎胎面胶料及其制备方法
本发明公开了一种轻型单轨列车水平轮胎胎面胶料及其制备方法,是由生胶和助剂制备而成,所述生胶是由天然橡胶与高顺式丁二烯橡胶,生胶和助剂的比例可采用现有常规的配方,制备时采用常规制备方法,本发明通过创造性提供一种新制生胶,该...
吕强邓旺王丽娥李元敬李可萌苟登峰马玉宏
文献传递
一种轮胎的氮气硫化方法
本发明涉及轮胎硫化技术领域,提供了一种轮胎的氮气硫化方法。本发明针对整个轮胎的硫化提出了多元化的硫化温度,轮胎内部温度、外温冠部温度、外温胎侧温度各自不同,从而实现并使胎坯的不同部位在合适的温度下进行硫化,使得整个轮胎在...
邓旺吕强王丹李元敬罗海洋李杰
工程机械实心轮胎配方设计开发
介绍工程机械实心轮胎胎面胶、中间胶和基部胶配方的研发情况。试验结果表明,生胶选用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶并用,补强体系采用炭黑N326或N550与白炭黑并用,并在胎面胶和基部胶中加入抗硫化返原剂PK-900,胶料的物...
李元敬章子瑜
关键词:胎面胶
文献传递
实心轮胎变温硫化工艺的研究被引量:1
2022年
研究实心轮胎变温硫化工艺。结果表明:与普通硫化工艺相比,采用变温硫化工艺可以明显降低轮胎的过硫程度,提高轮胎的硫化均匀性;成品轮胎的耐久性能和胎面胶物理性能提高,外观缺陷明显减少,从长期连续生产来看可以降低能源消耗。
李元敬苟登峰
关键词:实心轮胎
E200-15 18PR SM10单轨列车水平轮胎的设计被引量:1
2014年
介绍E200-15 18PR SM10单轨列车水平轮胎的设计。结构设计:外直径720 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度144 mm,行驶面弧度高0 mm,胎圈着合直径387 mm,胎圈着合宽度165 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.881 4,胎面采用光面花纹。施工设计:胎面采用三方一块结构,胎体采用12层高强度1400dtex/2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用胶囊反包成型机成型、B型胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。
邱毅代方文李元敬
关键词:施工设计
低滚动阻力实心轮胎的开发被引量:3
2018年
介绍低滚动阻力实心轮胎的开发。花纹设计:通过适当减小周向花纹沟的数量和深度,设计出名为K3的花纹。胎面胶配方设计:采用全天然橡胶的生胶体系,并以白炭黑部分替代炭黑。成品性能测试结果表明,试验轮胎的滚动阻力降低,能耗减小,胎面胶和基部胶的物理性能均达到国家标准要求。
李元敬李元敬刘天佑
关键词:实心轮胎
共1页<1>
聚类工具0