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李百成

作品数:5 被引量:2H指数:1
供职机构:海南大学更多>>
发文基金:海南省研究生创新科研课题海南省自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理化学工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程

主题

  • 2篇乙醇汽油
  • 2篇汽油
  • 2篇助燃剂
  • 1篇调合
  • 1篇调合组分
  • 1篇动力性
  • 1篇乙醇-柴油混...
  • 1篇油耗
  • 1篇油膜
  • 1篇油性
  • 1篇蒸发
  • 1篇容纳量
  • 1篇乳化
  • 1篇乳化剂
  • 1篇生命周期评价
  • 1篇碳排放
  • 1篇排放物
  • 1篇排放性
  • 1篇燃料
  • 1篇燃油

机构

  • 5篇海南大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇中国热带农业...

作者

  • 5篇李百成
  • 4篇陈振斌
  • 3篇裴毅强
  • 3篇孙姣
  • 2篇肖明伟
  • 1篇蒋盛军
  • 1篇张承亮

传媒

  • 1篇太阳能学报
  • 1篇可再生能源

年份

  • 2篇2016
  • 3篇2015
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
一种含水乙醇汽油及其制备方法
本发明公开了一种含水乙醇汽油,该含水乙醇汽油包括:汽油、含水乙醇,亲水性乳化剂、亲油性乳化剂和助溶剂,其特征在于:各组分体积百分数为:汽油比例为78~89.8%,含水乙醇比例为10~20%,复配乳化剂比例0.2~1.2%...
陈振斌肖明伟裴毅强刘赛武孙姣阎汝真张弥涛王小琛李百成
文献传递
含水乙醇汽油稳定性优化及在GDI发动机的试验被引量:2
2015年
为提高含水乙醇汽油稳定性,基于中心组合设计分析后发现:添加适量乳化剂和助溶剂,可使E10w(含水乙醇占比10%,V/V)的相分离温度由最初15℃降至~4℃。将E10W应用到GDI发动机上,在中低转速全负荷工况下,E10W的扭矩及功率略高于E10和汽油,在3.44%以内;实际比油耗与E10大致相同,高于汽油2.50%~4.47%,当量比油耗低于汽油0.24%~2.12%;CO、THC、NOx排放均优于E10,低速时略劣于汽油,随转速提高后接近甚至优于汽油。
刘赛武陈振斌裴毅强孙姣王小琛李百成
关键词:GDI发动机动力性比油耗排放性
木薯乙醇-柴油混合燃料的生命周期评价
2015年
文章对E10,E15,E20及柴油进行生命周期评价。结果表明:与传统柴油相比,E10的全生命周期能耗与柴油相当,E15和E20全生命周期分别节能4.6%和6%;在全生命周期碳排放方面,E10,E15和E20分别减排2%,3.04%,4.1%;在标准排放物方面,除NOx增排外,SOx,PM10,CO,VOC均达到减排的效果,其中VOC,PM10的减排效果较为明显。
李百成张承亮陈振斌蒋盛军刘赛武
关键词:生命周期评价混合燃料碳排放
E10W含水乙醇汽油的制备及蒸发特性研究
在化石能源日渐匮乏、环境污染不断恶化、汽车保有量不断增长的今天,寻找一种既能解决环境、能源紧缺等问题,同时又不影响汽车保有量增长的方法已经成为学者们热议的话题。由生物乙醇按照一定比例配制的乙醇汽油,由于其对减缓环境及能源...
李百成
关键词:热重分析仪
文献传递
一种含水乙醇汽油及其制备方法
本发明公开了一种含水乙醇汽油,该含水乙醇汽油包括:汽油、含水乙醇,亲水性乳化剂、亲油性乳化剂和助溶剂,其特征在于:各组分体积百分数为:汽油比例为78~89.8%,含水乙醇比例为10~20%,复配乳化剂比例0.2~1.2%...
陈振斌肖明伟裴毅强刘赛武孙姣阎汝真张弥涛王小琛李百成
文献传递
共1页<1>
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