汤晋
- 作品数：5 被引量：56H指数：2
- 供职机构：中共南京市委更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 美、德两国城市用地分类体系的比较及对我国的启示
- 本文选取美、德两国为研究对象,从规划管理体制和规划编制体系入手,深入剖析了两国在城市用地分类体系上的特点。在此基础上从城市用地分类体系的概念、内涵及逻辑性等方面比较研究上述两国在城市用地分类体系上的异同点和优缺点。通过比...
- 汤晋殷铭邓骥中
- 文献传递
- 站点地区开发与城市空间的协同发展被引量：51
- 2013年
- 站点地区开发过程中"肯定"与"批判"两种声音的实质是讨论高铁站点地区开发与城市空间发展的关系问题。文章解析了欧洲高铁站点地区开发的成功案例,提出站点地区开发与城市空间协同发展的观点,并总结出五点经验。然而我国当前高铁站点地区边缘化的站点区位、高等级公共设施为主体的功能业态等"千站一面"的发展特征,使得两者的协同面临巨大困境。文章进一步指出形成当前困境的原因既有站点地区固有的空间与机制的复杂性,更植根于我国当前城市的发展阶段、模式及特征。最后提出现阶段切实可行的发展建议。
- 殷铭汤晋段进
- 关键词：城市空间发展
- 城镇密集地区高铁站点对区域城市格局演化的作用机理研究：一个跨尺度的分析框架被引量：1
- 2017年
- 本文聚焦高铁站点如何影响城镇密集地区区域城市格局演化这一研究命题。在对国内外相关研究进行全面综述的基础上,指出从整合区域尺度和城市尺度展开研究,有助于深层次地揭示高铁站点影响下的区域城市格局演化机理。论文通过理论研究提出研究假设:在城镇密集地区,高铁站点在城市尺度和区域尺度内的综合可达性与高铁影响下的区域城市格局演化特征有着显著的相关性,同时积极效应的产生还依赖于其他因素的共同作用。为验证这一假设,本文拟以长三角地区为例进行实证研究。最后文章提出了两个有待验证的结论:(1)城市规模、高铁网络地位和站点区位共同影响城市在区域中的地位;(2)长三角地区区域整体结构向复合型都市圈转变。
- 殷铭汤晋
- 关键词：城市-区域城镇密集地区
- 从公共政策视角浅析欧洲高速铁路整合规划被引量：2
- 2010年
- 本文首先介绍了欧洲高速铁路整合规划的体系结构。然后从公共政策视角分析欧洲高速铁路整合规划在加速欧洲一体化进程,推动铁路交通复兴,协调国土空间开发,鼓励环境友好型交通和优化城市空间结构等方面的公共政策导向。最后从中得出对我国高速铁路整合规划的几点启示。
- 叶斌汤晋
- 关键词：公共政策高速铁路
- 2014年青奥会对南京城市规划的影响被引量：2
- 2013年
- 从南京所处的发展阶段分析出发,解析举办2014年青奥会的重要意义,认为举办青奥会是南京城市发展提升的助推器,是增强中心城市功能、扩大国际知名度和影响力、提升城市地位的重要战略,并提出以青奥会筹办全面推动南京城市总体战略规划实施的对策建议。
- 汤晋
- 关键词：城市规划
