许健
- 作品数：11 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 大小井特大桥设计与技术特点
- 本文以贵州省平塘至罗甸高速公路大小井特大桥为工程背景,围绕大桥的设计全过程展开论述.介绍全桥设计与技术特点,并对每个特点单独进行剖析,论证了设计的必要性和实施的意义性,可为山区桁架式钢管混凝土拱桥设计提供参考依据.
- 丁德豪张维武电坤许健
- 关键词：钢管混凝土拱桥桥型选择构造设计技术标准
- 一种钢-混凝土组合节点结构及施工方法
- 本公开提供一种钢‑混凝土组合节点结构及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置混凝土无法完全覆盖导致裸露位置容易渗水的问题，通过在节点部弦杆裸露位置贴附密封层，覆盖混凝土层未包覆弦杆的裸露位置，避免水分从节点位置...
- 宗昕许健彭元诚丁少凌刘潜侯淞译
- 装配式空心板桥板间铰缝破坏加固方法研究被引量：3
- 2016年
- 铰缝破坏是装配式空心板桥的一种常见病害,目前最常用的加固方法是凿除破坏铰缝和桥面铺装再重新浇筑,但是这种方法不能从根本上消除铰缝破坏而造成屡修屡坏。通过比较国内外空心板桥的构造特点,发现两者在设计上最大的区别是国外的桥梁在横隔板内施加了强大的横向预应力。实践表明:增加横向预应力可以减小铰缝破坏出现的可能性。为了避免铰缝破坏重复维修,该文提出一种增加横向预应力的加固方法,并设计出相应的加固装置和施工工法。最后对一座典型的装配式空心板桥进行实体有限元建模分析,计算结果表明这种加固方法是可行和合理的。
- 宋尧许健
- 关键词：装配式空心板桥铰缝破坏
- 基于模型试验的齿坎型重力锚抗滑机制
- 2024年
- 为了探究齿坎型重力式锚碇的承载特性与抗滑机制,依托贵州省牂牁江特大桥纳雍岸重力式锚碇工程,开展了相同试验条件下平底锚碇1/4埋深、齿坎锚碇1/4埋深、平底锚碇半埋深及齿坎锚碇半埋深四种工况的室内物理模型试验,并对各工况锚碇位移-荷载曲线、锚碇-地基接触应力、地基应变及地基宏观变形破坏特征进行分析。结果表明:四种工况锚碇模型的极限承载力分别为3P(平底1/4埋深)、4P(齿坎1/4埋深)、7P(平底半埋深)和8P(齿坎半埋深);同种型式锚碇模型增大埋深可以显著提升锚碇的承载能力,同等埋深条件下齿坎型重力式锚碇承载性能要优于平底重力式锚碇;齿坎构造能够充分调动地基联合承载;基于地基的宏观变形破坏特征将其变形破坏过程划分为无裂隙、裂隙初现、裂隙发展以及破坏四个阶段;对齿坎型重力式锚碇承力过程进行了力学分析,得出齿坎构造力学特性较好,对限制锚碇变位和提高锚碇承载能力作用明显。
- 吴文涛李秋许健韩洪举宗昕刘荣开王成汤
- 关键词：模型试验
- 一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法
- 本公开提供一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置钢腹杆与混凝土内弦杆组合节点位置易损坏的问题，通过一体化节点减少节点构造中剪力键的布置，在节点上预留通孔结构一方面结合钢筋连接桥梁钢筋...
- 许健宗昕彭元诚丁少凌刘潜侯淞译
- 文献传递
- 一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法
- 本公开提供一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置钢腹杆与混凝土内弦杆组合节点位置易损坏的问题，通过一体化节点减少节点构造中剪力键的布置，在节点上预留通孔结构一方面结合钢筋连接桥梁钢筋...
- 许健宗昕彭元诚丁少凌刘潜侯淞译
- 论市政道路桥梁结构设计加固方法
- 2020年
- 随着城市化进程的不断加快,使得当今城市化的发展与建设也不断加快完善,社会对于市政道路桥梁的需求也越来越大,伴随而来便是对于市政道路桥梁施工的一系列复杂的问题,各个相关的企业也为了确保在市政道路桥梁建设工程的最终质量这方面上加以完善,更加重视了对于市政道路以及市政桥梁建设的结构设计加固方法。在当今,我国市政道路桥梁还存在许些问题,例如在结构上,有着道桥稳定性不够强、安全性较弱,严重影响到来往车辆以及人民群众的安全,所以必须对市政道路桥梁结构设计的加固方法引起重视。基于此,本文根据市政道路桥梁结构设计的理念以及原理,对市政道路桥梁结构的设计加固进行探讨。
- 袁益超许健
- 某山区大跨径中承式钢管混凝土拱桥设计
- 2020年
- 以某山区大跨径中承式钢管混凝土拱桥为例,详细介绍了300 m中承式钢管混凝土拱桥的结构设计要点及施工要点。
- 许健聂尚杰
- 关键词：钢管混凝土拱桥中承式
- 桩板式路基结构的合理联长分析被引量：1
- 2021年
- 本文以某新建高速公路项目为背景,进行桩板式路基结构的合理联长分析。研究结果表明:当桩板式路基名义填土高度为4 m时,结构合理联长为42~66 m;当名义填土高度为6 m时,结构合理联长为72~102 m;当名义填土高度为8 m时,结构合理联长为102~132 m。
- 丁楠许健李剑鸾
- 一种钢-混凝土组合节点结构及施工方法
- 本公开提供一种钢‑混凝土组合节点结构及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置混凝土无法完全覆盖导致裸露位置容易渗水的问题，通过在节点部弦杆裸露位置贴附密封层，覆盖混凝土层未包覆弦杆的裸露位置，避免水分从节点位置...
- 宗昕许健彭元诚丁少凌刘潜侯淞译
- 文献传递
