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马尚

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇轮轨
  • 1篇道岔
  • 1篇谱密度
  • 1篇转动惯量
  • 1篇轮轨力
  • 1篇功率谱
  • 1篇功率谱密度
  • 1篇惯量
  • 1篇轨道板
  • 1篇S-N曲线
  • 1篇车轴

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇任尊松
  • 2篇马尚
  • 1篇杨光
  • 1篇孙守光
  • 1篇徐宁

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇2014年全...

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
带集中质量及转动惯量的弹性车轴模型及振动分析被引量：5
2014年
随着列车运行速度不断提高,轮对质量、转动惯量以及轮轴弹性对轮轨系统振动影响越来越明显,在车辆-轨道耦合系统动力学研究中不应再被忽视。利用假设模态法,得到带有集中质量及转动惯量的弹性车轴振型函数,与等直梁的振型函数进行对比,并在此基础上建立考虑轮对弹性振型的车轴模型和车辆系统动力学模型。采用数值计算方法,得到扁疤激励下车辆-轨道耦合系统轮轨力、垂向加速度及其功率谱密度。与传统刚性车轴处理方式相比,所提的方法能更为准确地反映轮轴振动、轮轨力冲击和衰减特性等。
徐宁任尊松马尚
关键词：功率谱密度轮轨力
基于轮轨动力的轨道板疲劳可靠性评估方法
随着列车运行速度提高,高速铁路线路轨道板有加速疲劳破环的趋势。结合轮轨动力学、有限元法和结构疲劳等理论,本文对CRTSⅡ板式无碴轨道轨道板的疲劳寿命进行了研究。首先建立了列车一板式轨道空间耦合动力学模型和轨道板有限元模型...
马尚任尊松孙守光杨光
关键词：轨道板道岔S-N曲线
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