您的位置： 专家智库 > >

丁鹏程

作品数：3 被引量：2H指数：1
供职机构：南昌航空大学测试与光电工程学院无损检测技术教育部重点实验室更多>>
发文基金：无损检测技术教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金航天科技创新基金更多>>
相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇远场涡流
  • 2篇涡流
  • 2篇铆钉
  • 1篇地铁
  • 1篇虚部
  • 1篇气隙
  • 1篇屈服强度
  • 1篇弯矩
  • 1篇铝-钢
  • 1篇铆接
  • 1篇剪切
  • 1篇垂向

机构

  • 3篇南昌航空大学
  • 3篇南京南车浦镇...

作者

  • 3篇宋凯
  • 3篇丁鹏程

传媒

  • 2篇热加工工艺
  • 1篇中国测试

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
地铁垂向减震器座铆钉气隙的远场涡流检测研究
2017年
针对在役铆钉气隙受铆钉或者工件遮挡造成难以有效检测与定量评估的问题,建立ANSYS有限元仿真三维模型,开展垂向减震器座铆钉气隙的远场涡流检测仿真与试验研究。研究结果表明:有效电磁场可渗入铆钉孔约10 mm深处,具有检测深度深,灵敏度高的优点;提出定量表征气隙的最优特征量,在检测信号的幅值、相位、实部、虚部这4个特征量中,信号虚部分量与铆钉气隙的线性相关系数高达0.999,最能表征气隙。试验测试结果与仿真结论相吻合,规律一致,证明研究成果的可信性。
丁鹏程孟鹤赵佳佳宋凯
关键词：远场涡流铆钉气隙虚部
铝-钢铆接件的拉伸性能测试及微观分析被引量：1
2016年
研究了不同孔径下铆钉组织演变、屈服强度和失效位移。结果表明：铆钉断裂为主要失效形式;当铆钉孔径为Φ10.3~Φ11 mm时,铆钉屈服强度逐渐降低;当铆钉孔尺寸增大到Φ12 mm时,屈服强度略有增大;当孔径为Φ10.3~Φ12 mm时,随着铆钉孔径的增大,试样的失效位移不断增大。断口分析表明,铆钉钉体的断裂表面主要是宏观脆性的微孔型断裂,铆体的断裂表面为典型的宏观塑性的微孔型断裂,结合能谱分析印证了铆钉钉体材料为高强合金钢,铆体为镀Zn的纯Fe。
孟鹤魏文静朱伟左涵彧丁鹏程宋凯
关键词：剪切弯矩屈服强度
垂向减振器铆钉微间隙的远场涡流检测方法研究被引量：1
2017年
垂向减振器铆接微间隙易造成铆钉松动,危及地铁的安全。针对铆钉-孔之间微间隙难以有效检测与定量评估的问题,进行了远场涡流检测技术的仿真研究,研制了专用RFECT(Remote Field Eddy Current Testing)探头,开展了垂向减振器铆接微间隙的检测试验。研究结果表明,RFECT信号幅值仿真结果与铆接微间隙有较好的线性关系,幅值指标优于相位指标。实际检测结果与仿真结果相吻合,能够有效评价垂向减振器铆接微间隙。为有效区分微间隙,最佳激励频率为80~120 Hz。
魏文静梁连杰岳彩昂李东风宋凯丁鹏程
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0