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刘成友

作品数:6 被引量:7H指数:1
供职机构:三峡大学经济与管理学院更多>>
发文基金:湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:水利工程交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 2篇水利工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇升船机
  • 4篇船机
  • 3篇三峡升船机
  • 1篇电工
  • 1篇施工企业
  • 1篇事故隐患
  • 1篇疏散
  • 1篇疏散时间
  • 1篇水电
  • 1篇水电工程
  • 1篇水利
  • 1篇水利水电
  • 1篇水利水电工程
  • 1篇投标
  • 1篇投标策略
  • 1篇企业
  • 1篇区段
  • 1篇中小河流
  • 1篇利水
  • 1篇可行性

机构

  • 6篇三峡大学
  • 2篇中国长江三峡...

作者

  • 6篇刘成友
  • 4篇陈述
  • 4篇王建平
  • 3篇王美如
  • 1篇李智
  • 1篇李智
  • 1篇林玉婷
  • 1篇夏明海

传媒

  • 2篇价值工程
  • 1篇工业安全与环...
  • 1篇水利水电技术
  • 1篇水力发电
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2019
  • 3篇2017
  • 2篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
中小河流防洪治理项目可行性分析——以沮河(远安城区段)右岸为例
2017年
本文首先阐述了中小河流防洪治理的必要性,然后根据研究综述和项目实践总结出中小河流防洪治理项目的可行性分析框架,继而以沮河(远安城区段)右岸防洪治理项目为例,分别从区位、社会、经济和制度等方面对其可行性进行了实证研究,最后概括总结了中小河流防洪治理工作对城市发展,提高居民生活质量的实际意义。
夏明海刘成友王美如林玉婷
关键词:中小河流防洪治理可行性
基于横道图的水利水电工程立体交叉作业被引量:4
2016年
水利水电工程施工高峰期,多重立体交叉作业严重威胁到工人的人身安全以及设备的安全安装和运行。为较好的解决这一问题,提出了一种基于横道图(GC)的"时间"和"空间"相结合的两维度立体交叉作业分析方法。以三峡升船机施工为例,针对其安装阶段的主要施工任务,首先通过分析主要的施工关键线路,确定各作业单元之间的交叉点;然后从"时间"角度出发,利用横道图进行三峡升船机大型设备安装和土建项目施工工期计划安排;最后从"空间"角度对施工任务空间状态进行分析。这种方法可为制定控制风险的措施提供针对性的指导依据,也可为其他水利水电工程立体交叉作业的分析提供借鉴。
王建平刘成友陈述李智
关键词:水利水电工程横道图三峡升船机
垂直升船机火灾疏散时间仿真研究
2019年
为分析垂直升船机火灾疏散效率,从疏散人群的年龄结构、人流密度、人流速度等三方面,定量分析人群特性对疏散的影响;依据应急疏散路径,划分三阶段疏散时间,构建疏散时间模型;利用仿真技术,建立载有客船的垂直升船机模型,设置各项参数,求解火灾疏散时间。三峡升船机实例表明:垂直升船机本体火灾疏散时间远大于过机客船;承船厢左侧通道完成疏散时,3号疏散通道的流速大于2号;承船厢两侧通道完成疏散时,3、4号疏散通道的流速大于1、2号。
王建平王美如陈述刘成友李智
关键词:火灾疏散垂直升船机
建筑施工企业不同发展阶段的投标策略研究被引量:1
2016年
投标作为建筑施工企业施工任务的主要来源,是其生存发展的重要保障。为提高企业中标率,建筑施工企业可以考虑在其不同发展阶段采取不同的投标策略。
王立帆刘成友王刚
关键词:建筑施工企业投标策略
基于恢复效度的三峡升船机驱动系统失效危害性TOPSIS评估被引量:1
2017年
三峡升船机驱动系统故障模式的危害性直接关系到升船机的安全运行。为判定故障模式危害度等级,根据运行情况,结合同类型升船机,选取了驱动系统的5类故障模式;引入恢复效度的概念,运用德尔菲法对恢复效度、发生频度、严酷度和可探测度进行等级划分并利用AHP法确定各评估指标的权重;最后通过TOPSIS方法建立了数学模型,对三峡升船机驱动系统故障模式的危害性进行了分析、排序和验证。结果表明:恢复效度与故障危害性关联最为密切,齿轮和齿条故障对升船机的危害性最大,其次分别是减速器、同步轴系统、小齿轮托架以及万向轴等。此方法为有针对性的制定相关弥补措施和对策提供了依据,也为三峡升船机其他关键机构失效危害性分析提供了参考。
王建平刘成友陈述李智
关键词:三峡升船机TOPSIS方法
基于DEMATEL权重-TOPSIS法的三峡升船机事故隐患研究被引量:1
2017年
为衡量三峡升船机事故隐患风险,根据调试期情况,设置了7类事故隐患类型,共计16项事故隐患原因;采用DEMATEL权重-TOPSIS法研究各隐患原因对事故发生的影响程度,并找出关键的隐患原因,同时以统计数据、现场调研为基础,分别从人、物、环境、管理等4个方面制定相应的风险控制措施。结果表明,组织结构不完善是事故发生的根本性原因,其次分别是各施工单位之间沟通协调不力、没有进行彻底的作业交底等。
王建平刘成友陈述王美如李智
关键词:三峡升船机事故隐患
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