刘涛
- 作品数：24 被引量：14H指数：2
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- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种馈能式减振系统
- 本发明提供一种馈能式减振系统，包括上盖板、下盖板、所述上盖板上固设的上吊耳、所述下盖板下固设的下吊耳，所述上盖板与下盖板之间固设的液压减震器，所述上吊耳与汽车底盘相连，所述下吊耳与汽车车桥相连，其特征在于：所述液压减震器...
- 刘涛姜昱祥盛光英付薛洁
- 文献传递
- 浅析入口不停车称重检测存在的问题
- 2020年
- 入口不停车称重检测能有效避免超限超载车辆对高速公路的破坏,但在日常检定过程中发现了较多的问题。总结了入口不停车称重检测系统存在的问题,为其推广使用提供参考。
- 张勇刘涛赵楚亚司延召
- 关键词：超限超载计量检定
- 增程式电动汽车传动系统参数匹配被引量：3
- 2022年
- 增程式电动车可有效发挥纯电动汽车优势,同时解决续驶里程过短的问题。文章以增程式电动汽车为研究对象,进行动力传动方案设计,对电动机、内燃机、电池主要动力单元件进行参数计算,对能量回收和控制策略进行分析研究,并进行新欧洲驾驶周期和FTP-75工况的仿真分析,仿真结果表明,本设计的增程式电动汽车,发挥电动汽车零排放、少用石化能源等特点,参数满足道路行驶要求,能量利用率优异,同时满足电动汽车续驶里程的要求。
- 张锦滢刘涛
- 关键词：动力系统
- 一种馈能减振器
- 本发明属于汽车悬架系统技术领域，公开了一种馈能减振器，包括减振器缸体，减振器缸体连接有下端盖和第二励磁线圈，下端盖连接有下吊耳和螺旋弹簧，螺旋弹簧的上端连接有上端盖，上端盖滑动穿设有活塞杆，活塞杆连接有上吊耳、活塞体和第...
- 刘涛张勇姜昱祥牛祯张锦滢沈青阳徐驰
- 遗传算法优化的非线性悬架系统仿真研究
- 2023年
- 以四分之一汽车模型为研究对象,通过线性减振弹簧构建非线性Duffing振子,提出一种切实可行的非线性悬架系统构建方法。利用增维精细积分法求解非线性悬架系统动力学模型;以车身总加权加速度均方根值最小为优化目标,汽车偏频取值为约束条件,建立非线性悬架系统的优化模型,引入遗传算法,确定非线性悬架最优的弹簧刚度和阻尼系数;进行SIMULINK仿真,对比非线性悬架系统相与传统线性悬架系统的减振效果,进一步证明了所构建的非线性悬架系统的可行性和优越性,为非线性悬架方面的研究提供了一种新方法。
- 刘涛张勇
- 关键词：DUFFING振子非线性悬架遗传算法优化
- 点缺陷折叠结构声学超材料的声局域化特性被引量：1
- 2023年
- 以折叠结构为基本单元组成点缺陷声学超材料。采用数值模拟和试验分析的方法探索结构低频声局域化机理,分析结构参数对声局域化模态的影响规律。结果表明,该结构在800 Hz以下可产生多个声局域化模态。在频率为222 Hz, 362 Hz, 385 Hz, 408 Hz和511 Hz入射平面波作用下,结构可在中心腔体或周边腔体中实现声压局部放大,这种现象是由于结构内各子腔体的声学虹吸效应或它们之间的耦合共振所致。通过增加中心腔体尺寸、隔板数量、隔板长度,可降低结构声局域化响应频率。试验结果进一步证明了结构在低频范围内具有放大多个频段声波的能力。研究成果可为实现低频宽带声能聚集提供借鉴。
- 徐驰陈应航郭辉金文超刘涛靳奉华刘春景
- 关键词：折叠结构点缺陷
- 一种馈能式减振系统
- 本发明提供一种馈能式减振系统，包括上盖板、下盖板、所述上盖板上固设的上吊耳、所述下盖板下固设的下吊耳，所述上盖板与下盖板之间固设的液压减震器，所述上吊耳与汽车底盘相连，所述下吊耳与汽车车桥相连，其特征在于：所述液压减震器...
- 刘涛姜昱祥盛光英付薛洁
- 基于Simulink建模的插电式混合动力汽车动力学仿真被引量：1
- 2023年
- 文章以现有混合动力总成为研究对象,提出一种插电式混合动力汽车动力系统构建方法,通过对力学模型的计算分析,利用Simulink软件建立并联式插电混合动力汽车驱动电机、发动机等主要部件的转速、扭矩模块及动力学模型,进行新欧洲驾驶周期(NEDC)工况和匀加速工况仿真分析,验证了所设计的插电式混合动力汽车动力系统的可行性,本设计充分利用外界电能输入,采用限制发动机工作区间的控制策略,发动机辅助动力输出前提下驱动发电机发电,增加电动汽车续航里程,同时有效降低汽车油耗和污染物排放,达到节能减排的目的。
- 李业炜刘涛庞同轩李洋
- 关键词：插电式混合动力汽车动力系统动力学
- 一种馈能减振器
- 本发明属于汽车悬架系统技术领域，公开了一种馈能减振器，包括减振器缸体，减振器缸体连接有下端盖和第二励磁线圈，下端盖连接有下吊耳和螺旋弹簧，螺旋弹簧的上端连接有上端盖，上端盖滑动穿设有活塞杆，活塞杆连接有上吊耳、活塞体和第...
- 刘涛张勇姜昱祥牛祯张锦滢沈青阳徐驰
- 文献传递
- 一种混合动力汽车动力系统匹配计算
- 2023年
- 文章以一种混合动力汽车为研究对象,进行动力传动方案设计,对电动机、内燃机进行参数计算,对动力性和能量回收进行分析研究,并进行城市-郊区工况的仿真分析。仿真结果表明,文章设计的混合动力汽车,满足行驶动力性的要求下,大幅减小内燃机后备功率,燃油经济性明显提高,同时进行制动与内燃机后备功率的能量回收,能量利用率优异,为混合动力汽车此方面的研究提供一种研究思路。
- 王俊颜刘涛李洋
- 关键词：混合动力汽车动力系统能量回收
