李坤颖
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 供职机构：华南理工大学自动化科学与工程学院自动化与网络工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于TDLAS动态参数快速测量系统被引量：1
- 2006年
- 本文基于MATLAB中的动态仿真工具SIMULINK,建立了基于可调谐二极管激光吸收光谱学(TDLAS)同时快速检测CO、CO2浓度和温度系统的仿真模型。仿真模型能较准确、真实的模拟出所需信息。仿真的结果验证了基于TDLAS动态参数快速测量系统的正确性以及可行性。
- 李坤颖肖兵
- 关键词：动态参数
- 面向改装应用的柴油/天然气掺烧电控系统
- 针对把在用高压共轨柴油机改装为柴油-天然气双燃料发动机的实际应用要求,设计了一套能实现最优掺烧的电控系统。通过设计主动掺烧切换控制板实现纯柴油模式与掺烧模式的灵活切换。通过开发柴油喷嘴物理仿真器,确保掺烧模式时原柴油EC...
- 肖兵付有瑶李坤颖
- 关键词：掺烧模式切换电子控制系统
- 文献传递
- 柴油/天然气双燃料发动机柴油燃烧策略的研究被引量：9
- 2017年
- 基于自主研发的第三代并行式柴油/天然气双燃料发动机电控系统,利用FIRE软件建立柴油/天然气双燃料发动机柴油喷射系统的多次喷射模型。同时,通过进气压力控制过量空气系数,实现柴油/天然气双燃料发动机稀薄燃烧方式。针对高负荷工况,研究了多次喷射策略和稀薄燃烧方式对双燃料发动机最大压力升高率及NOx排放的影响。结果表明:发动机工作在高负荷及柴油替代率为80%时,采用双燃料稀薄燃烧方式能使NOx排放降低,但最大压力升高率仍可能超过安全临界值1MPa/(°)。采用合适的预喷射量与预喷射时刻能降低最大压力升高率。通过多次喷射和稀薄燃烧方式相结合的燃烧策略对缸内燃烧方式进行组织,可以实现双燃料发动机高替代率燃烧,并使高负荷时NOx排放达到或者低于国Ⅴ标准限值。
- 李坤颖肖兵
- 关键词：内燃机双燃料发动机高压共轨稀薄燃烧
- 面向改装应用的柴油/天然气掺烧电控系统
- 针对把在用高压共轨柴油机改装为柴油-天然气双燃料发动机的实际应用要求，设计了一套能实现最优掺烧的电控系统。通过设计主动掺烧切换控制板实现纯柴油模式与掺烧模式的灵活切换。通过开发柴油喷嘴物理仿真器，确保掺烧模式时原柴油EC...
- 肖兵付有瑶李坤颖
- 关键词：掺烧模式切换电子控制系统
- 进气温度对柴油-天然气双燃料发动机活塞温度及热变形的影响被引量：4
- 2015年
- 基于ANSYS以WD615高压共轨柴油机为原型机建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞温度场及热机耦合下变形场的分析模型。对不同进气温度下活塞温度场、变形场进行了研究,以改善活塞的热负荷及热机耦合下活塞的变形情况。试验结果表明:在标定工况下,进气温度为375K时,活塞第一环槽的平均温度超过230℃,活塞裙部的变形量超过活塞裙部与缸套间的正常间隙;同时缸内最大压力升高率增加,缸内爆震趋势增大。随着进气温度降低,活塞表面温度、活塞第一环槽的平均温度下降,活塞头部、裙部的变形量减少,活塞的温度及变形量都在合理的范围内,缸内爆震趋势减小。
- 李坤颖肖兵张承维
- 关键词：双燃料发动机温度场变形场
- 基于TDLAS气体测量系统的仿真与分析被引量：11
- 2007年
- 本文介绍基于MATLAB中的动态仿真工具SIMULINK,建立基于TDLAS的气体测量系统的仿真模型。仿真模型能较准确、真实地反映实际的光源调制结果与气室吸收情况。分析了各主要参数的变化对气体吸收曲线与二次谐波波形的影响。仿真的结果对TDLAS系统的开发有一定的参考价值。
- 李胜肖兵李坤颖
- 关键词：二次谐波仿真
