李思路
- 作品数：7 被引量：17H指数：3
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学医药卫生更多>>
- 振动放大器及模拟叶片高阶非线性振动疲劳的试验方法
- 本发明公开了一种振动放大器及模拟叶片高阶非线性振动疲劳的试验方法，放大器包括基座、固定壳体、上垫块、下垫块、第一固定螺钉、第二固定螺钉、放大臂及夹持块；上垫块与下垫块位于固定壳体内，放大臂的一端依次穿过固定壳体的一侧面、...
- 何卫锋刘景元程礼聂祥樊周留成李媛李思路罗思海游熙
- 文献传递
- 基于齿廓修形的锥齿轮再制造技术被引量：4
- 2018年
- 锥齿轮是航空发动机传动系统中的重要组成部分,在使用过程中容易产生齿面磨损、齿面点蚀、齿面剥落、齿面胶合等故障。文中分析了锥齿轮故障原因及再制造可行性,构建了锥齿轮的再制造判别标准,制订了以齿廓修形技术为核心的锥齿轮再制造工艺方法。通过检测渗碳层深度、硬度,试验验证,齿轮装配检查,台架试车考核表明:再制造的锥齿轮渗碳层深度、显微硬度符合设计要求,齿轮啮合间隙、着色印痕以及试车后齿面金属印痕均符合技术要求,装机试用的锥齿轮传动平稳,啮合性能好,产生的振动和噪声小。再制造成本仅为新品的11.3%,节能效果为86%,节材78%,取得了显著的经济和社会效益,具有广阔的应用前景。
- 陈礼顺李思路李思路程礼
- 关键词：锥齿轮齿廓修形航空发动机再制造振动信号
- 平板叶片非线性振动及疲劳试验被引量：5
- 2017年
- 针对航空发动机压气机叶片掉角故障,提出了一种采用方形平板试件弯扭复合共振开展试验研究的方法,研究了试件非线性振动特性及振动疲劳试验方法。结果表明:叶片模拟试件存在十分复杂的"软硬化并存"非线性特征,对试件开展振动疲劳试验产生重要影响;由于非线性原因振幅具有明显的突跳现象,须使激振频率稍小于曲线峰值频率以保持振动状态的稳定;为了更精准地确定试件裂纹出现节点,在进行疲劳试验时针对试件制定裂纹判定标准;利用制定的裂纹判定标准可成功确定疲劳强度,验证了裂纹判定标准的有效性和可行性。
- 李思路程礼刘景元刘景元许煜
- 一种共振频率可调的振动放大器设计被引量：2
- 2018年
- 采用电磁振动台开展结构疲劳试验研究时,常会遇到高频激振能力不足的问题,为此本文设计了一种融夹持与放大于一体的共振频率可调的振动放大器。首先,通过构建振动台-振动放大器-试件系统的动力学模型,分析振动特性并揭示了振动放大器的放大原理;然后通过三维辅助设计建模完成了振动放大器的结构设计,并结合有限元分析对振动放大器有效性进行验证;最后通过对比试验验证得到,该设计可以有效覆盖试件目标振型所对应的固有频率,并显著提高振动台的激振能力。
- 许煜刘景元程礼李思路李思路
- 关键词：电磁振动台
- 振动放大器及模拟叶片高阶非线性振动疲劳的试验方法
- 本发明公开了一种振动放大器及模拟叶片高阶非线性振动疲劳的试验方法，放大器包括基座、固定壳体、上垫块、下垫块、第一固定螺钉、第二固定螺钉、放大臂及夹持块；上垫块与下垫块位于固定壳体内，放大臂的一端依次穿过固定壳体的一侧面、...
- 何卫锋刘景元程礼聂祥樊周留成李媛李思路罗思海游熙
- 基于稀疏表示和SVM的航空发动机故障诊断被引量：2
- 2017年
- 针对某型航空发动机减速器一级齿轮毂断裂问题,考虑其不易拆卸的特点,提出基于信号稀疏表示和支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的故障诊断算法。首先,利用稀疏表示提取出最大和次大的稀疏系数作为特征向量。其次,选取支持向量机进行故障识别,在小样本学习条件下保持了较高的识别准确率。通过对简易减速器和航空发动机振动信号的分析证明了所提算法的有效性及其在工程应用中的价值。
- 巩孟林陈卫钟也磐杜炜李思路梁涛
- 关键词：振动与波航空发动机故障诊断支持向量机
- 航空发动机叶片掉角故障疲劳机理试验方法研究被引量：5
- 2019年
- 针对航空发动机叶片掉角故障,提出了一种采用叶片模拟试件进行高阶弯扭复合共振开展疲劳机理试验研究的方法。通过有限元模态分析,优化设计了一种方形平板叶片模拟试件,开展了高阶弯扭复合共振疲劳试验研究,验证了试件模拟叶片掉角故障的可行性。结果表明:模拟试件在"双扭弯曲复合"振型下进行共振试验可模拟引起掉角故障的高阶弯扭复合振型。在开展共振疲劳试验时,发现试件存在复杂的非线性振动特性,该特性对进行共振疲劳试验有重要影响。制定的疲劳裂纹判定方法可准确有效获得共振疲劳试验数据。
- 程礼陈礼顺陈礼顺刘景元
