胡翔
- 作品数：5 被引量：7H指数：2
- 供职机构：江苏大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 二次喷射比率及天然气替代率对柴油转子发动机燃烧过程的影响被引量：1
- 2018年
- 针对直喷式柴油转子发动机缸内工作过程,基于Fluent软件以及耦合正庚烷简化机理建立了柴油转子发动机的动态仿真模型,并利用实验数据验证了模型的可靠性.在此基础上,对比分析了二次喷油比例及天然气替代率对燃烧过程的影响.研究结果表明:纯柴油工况下,预主喷射比例设置为6/4时缸内压力最高,同时获得了较少的CO和碳烟生成量.保持当量比为0.9,天然气替代率的增加使得缸内混合气的初期燃烧速度减缓而后期燃烧速度逐渐提高;采用6/4的预主喷射比例、掺混50%,天然气可以在保持动力性的同时,大大降低CO、碳烟的生成量,并较好地控制NO生成量.
- 潘剑锋陆尧胡翔范宝伟陈伟陶佳宇
- 关键词：转子发动机柴油数值模拟
- 天然气替代率对柴油转子发动机燃烧过程的影响
- 2017年
- 针对天然气/柴油双燃料转子发动机的缸内工作过程,基于Fluent软件建立了耦合正庚烷简化机理的二维计算模型,并利用文献数据验证了模型的可靠性。在此基础上,进行天然气替代率对发动机燃烧过程影响的模拟研究。研究结果表明:保持当量比为0.9,天然气替代率的提高会导致缸内燃气初期燃烧速度减缓而后期燃烧速度逐渐增大;缸内压力和缸内温度在燃烧初期逐渐降低,燃烧后期逐渐升高。采用天然气替代率为50%可以在保持较高缸内压力的同时大大降低CO生成量,同时NO生成量略有升高。
- 胡翔刘洪俊陶佳宇
- 关键词：内燃机转子发动机柴油数值模拟
- 点火位置对汽油转子发动机燃烧过程的影响被引量：5
- 2017年
- 以点燃式汽油转子发动机为研究对象,建立了相应的湍流和燃烧模型,实现了发动机工作过程的三维动态模拟,并利用试验结果进行对比验证。在此模型基础上,模拟计算和分析了4种不同点火位置对缸内压力、温度、火焰传播及NO_x生成的影响。结果表明:点火位置选择在燃烧室中轴线上,与转子凹坑中心位置重合,能优化燃烧,获取较大的功率;在燃烧室后部点火时,燃烧初期火焰传播速度快,压力升高率大,但是受限于燃烧室后部燃料少,压力峰值不高,且NO_x的生成量偏高;在燃烧室前部点火时,在补燃期阶段燃烧速度最快,但是点燃后压力升高阶段的燃烧效率一般;点火位置位于燃烧中轴线两侧错位排布时,燃烧效率低下导致压力峰值最低,同时NO_x的生成量稍高;一定工况下,双点火位置的坐标分别为(10 mm,-56 mm,-37.2 mm)和(-10 mm,-56 mm,-37.2mm)时,该发动机能获得最大的功率且NO_x生成量较少。
- 潘剑锋黄明财范宝伟潘振华胡翔陆尧
- 关键词：汽油转子发动机燃烧过程仿真
- 喷射策略对柴油转子发动机缸内燃烧过程的影响
- 2018年
- 针对直喷式柴油转子发动机缸内工作过程，基于FLUENT软件建立了耦合正庚烷简化机理的二维计算模型，并利用文献数据验证了模型的可靠性。设定喷射持续期不变，对比分析了单次或二次喷油时喷射时刻对燃烧过程的影响。研究结果表明：单次喷射时，缸内压力和缸内温度随喷射时刻的推迟而逐渐提高；喷油提前角为40°CA时CO生成量较高而NO生成量最低。二次喷射时，设置预喷时刻为-40°CA，随着主喷时刻的推迟缸内压力变化不大，CO生成量逐渐降低；当预喷时刻为-40°CA，主喷时刻-8°CA时，与单次喷射时刻为-40°CA相比，保持了较高的缸内压力，CO生成量降低了25％以上，N0生成量有所升高。
- 潘剑锋胡翔范宝伟朱跃进
- 关键词：内燃机转子发动机柴油
- 天然气/柴油双燃料转子发动机燃烧过程的数值模拟被引量：3
- 2018年
- 针对天然气/柴油双燃料转子发动机的缸内工作过程,基于FLUENT软件建立了耦合正庚烷简化机理的二维计算模型,并利用文献数据进行了验证。在此基础上,研究了纯柴油工况下喷射持续期对燃烧过程的影响,获得了较好的喷射持续期;并在该持续期下对天然气替代率对转子发动机燃烧过程的影响进行了研究。研究结果表明：保持当量比不变,喷射持续期的变化会对燃油浓度分布产生影响,从而影响燃烧过程;采用45℃A喷油持续期可以在保持较高缸内压力的同时减少污染物的生成。天然气替代率的提高会导致初期燃烧速度的减缓和后期燃烧速度的增大;随着天然气替代率的增大,燃烧初期同一偏心轴转角下的缸内压力和温度逐渐降低,燃烧后期则呈相反的趋势。采用50%天然气替代率可以在保持较高缸内压力的同时大大降低CO和Soot生成量,而NO生成量略有升高。
- 潘剑锋陶佳宇胡翔范宝伟
- 关键词：内燃机转子发动机柴油数值模拟
