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蒋松

作品数:1 被引量:6H指数:1
供职机构:同济大学土木工程学院更多>>
发文基金:上海市浦江人才计划项目国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地基
  • 1篇载力
  • 1篇破坏模式
  • 1篇位移场
  • 1篇模型试验
  • 1篇加筋
  • 1篇加筋地基
  • 1篇承载力

机构

  • 1篇成都理工大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇中交第一公路...

作者

  • 1篇许强
  • 1篇陈建峰
  • 1篇郭鹏辉
  • 1篇蒋松

传媒

  • 1篇同济大学学报...

年份

  • 1篇2017
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
基于透明土技术的加筋地基模型试验被引量:6
2017年
采用透明土技术,开展了5组不同筋材长度和加筋深度(层数)的加筋地基平面应变模型试验,以及1组无筋地基对比试验,以研究在条形基础荷载下加筋地基内部位移场演化及滑移破坏过程,并探讨其荷载—沉降特性.结果表明,加筋地基中的土体在基础沉降过程中,首先在加筋区的两侧底部非加筋区位置累积水平位移,并自下而上向加筋层扩展,致使筋材自下而上依次断裂,最终形成宏观剪切破坏面;加筋地基在基础沉降过程中形成两个应力扩散区,分别沿筋材弯折段和基础边缘向下扩展,前者扩散角是后者的2.5倍左右;加筋地基和无筋地基均表现为普朗特尔滑动破坏模式,加筋地基滑动面深度和宽度基本随加筋深度和加筋长度的增大而增大;当筋材强度不足时,加长筋材长度对加筋地基承载力的提高不起作用,而增大加筋层数对承载力影响显著.
陈建峰许强郭鹏辉蒋松
关键词:加筋地基承载力位移场破坏模式
共1页<1>
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