张旭海
- 作品数：1 被引量：37H指数：1
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 两种加筋土挡墙的动力特性比较及抗震设计建议被引量：37
- 2012年
- 为分析比较条带式和包裹式加筋土挡墙的地震动力响应特征,开展了两种加筋土挡墙模型的大型振动台试验。结合震害调查的结果,发现砌块式加筋土挡墙在地震作用下的破坏模式主要表现为局部砌块的松动变形,很少会出现整体垮塌的情况。相比条带式加筋土挡墙,包裹式加筋土挡墙在地震作用下产生的变形量要小。在相同地震量级作用下,包裹式加筋土挡墙相应部位的水平加速度放大系数要小于条带式加筋土挡墙,但峰值动土压力却要比条带式加筋土挡墙大,这是因为包裹式加筋土挡墙面板在地震作用下的变形量小,对土体的约束能力强所致。因此,在抗震设防区,特别是是高地震烈度区进行加筋土挡墙的选型时,包裹式加筋土挡墙应作为一种优选结构。分析认为加筋土挡墙的抗震设计除了要进行整体稳定性的验算外,还应注重墙体变形量的控制,加筋土挡墙在地震作用下的最大变形量应小于允许的变形量。为维持线路的正常使用,加筋土挡墙的变形指数应控制在4%以内。若验算得到的变形量超出允许值,可采取增大墙后填土的压实度和增加拉筋长度,以及加厚墙体和降低墙体坡率等措施。
- 朱宏伟姚令侃张旭海
- 关键词：加筋土挡墙地震荷载动力特性抗震设计
