阳霞
- 作品数：4 被引量：22H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学土木与水利工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金安徽省自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一座异形斜拉桥的动力有限元模型与验证被引量：10
- 2017年
- 以一座异形钢结构人行桥为工程背景,探究了一种简洁有效的主梁模拟方法。给出了建立异形斜拉桥动力有限元模型的完整步骤;利用环境振动试验测试的模态结果,验证了所建模型的准确性和建模方法的有效性;运用有限元模型修正技术,对模型参数进行了分析和优化。结果表明该模型能较真实地反映实桥的动力特性,建模方法有很好的工程应用价值。
- 李志刚阳霞任伟新
- 关键词：有限元模型环境振动试验有限元模型修正
- 多室混凝土箱梁二维温度梯度研究被引量：2
- 2016年
- 文章基于对儒乐湖大桥的温度监测,采用假设检验和最小二乘法对多室混凝土箱梁实测温差进行了统计分析;根据监测数据提出多室箱梁的二维温度梯度曲线,并与现行铁路桥梁规范的温度梯度曲线进行比较。研究结果表明:南昌及其周边地区多室混凝土箱梁横向和竖向实测温差服从三参数对数正态分布;竖向和横向温度曲线可表示为2个指数函数相加,模拟温度场与实测值吻合良好,能较准确地描述多室箱梁的温度分布特性。
- 孙若晗任伟新阳霞王孟洋
- 关键词：多室箱梁温度观测温度分布
- 在役桥梁动应变长期监测数据的极值估计被引量：7
- 2017年
- 车辆荷载效应是桥梁安全评估及可靠性研究的关键因素,基于长期应变监测数据的应变极值估计很有意义。以往估计车辆荷载效应模型的观测样本相对较少,常用的统计模型对于样本高分位点的估计也不够准确。采用太平湖大桥120d的动应变监测数据,选取车辆荷载作用下应变峰值为研究样本,确定所需最小采样时长。采用广义的Pareto分布作为样本超阈值概率模型,滤过的泊松过程作为样本超阈值随机过程的概率模型,结合极值统计理论,估计桥梁剩余服役期内车辆荷载引起的应变极值,给出桥梁不同承载能力情况下主梁的可靠指标及失效概率。结果表明:广义的Pareto分布模型可较好地拟合出桥梁动应变的右尾分布,能够比较准确地得出车辆荷载作用下应变极值的概率分布。
- 阳霞任伟新张静袁平平
- 关键词：桥梁健康监测广义PARETO分布
- 车辆荷载作用下桥梁应变极值估计的阈值选取被引量：4
- 2017年
- 采用过阈法估计车辆荷载作用下桥梁的应变极值,合理的阈值选取十分关键.阈值选取过大,信息量少,阈值选取过小,广义Pareto分布模型参数估计偏差大.常用的阈值选取方法不能较好地适用于车辆荷载作用下的应变极值估计.基于太平湖大桥车辆荷载作用下1年的应变数据,对拟合结果较好的3种混合分布进行Monte-Carlo(蒙特-卡洛)抽样,对比同一样本基于不同阈值的广义Pareto分布模型的极值估计结果,提出了一种经验式的阈值选取方法.与常用阈值选取方法相比,根据文中方法所得阈值估计的周应变极值分布与实测结果更为接近,估计结果更好.
- 阳霞张静任伟新袁平平
- 关键词：桥梁健康监测阈值选取方法广义PARETO分布
