陈奇
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 供职机构：西华大学更多>>
- 发文基金：四川省教育厅自然科学科研项目西华大学研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 人车事故再现方法研究被引量：8
- 2015年
- 人车事故再现方法主要包括基于数学解析法的简易模型、基于半解析法的经验模型和基于PC-Crash和Madymo软件的三维多刚体仿真模型三类。根据国家车辆事故深度调查体系中一起人车正碰事故现场痕迹(例如制动痕迹、车辆损坏、行人损伤、抛距等)以及车辆尺寸和人体测量学参数等,分别用这三类方法进行事故再现研究,比较了碰撞车速和抛距等计算结果。基于多刚体仿真模型详细分析了行人最终位置、运动学过程、人车碰撞区域以及行人损伤等。通过图表定性地评估了必要的输入输出参数、需要耗费的时间、适用范围及精度等模型参数。
- 陈奇张道文王鑫
- 关键词：人车碰撞车速计算模型分析
- 基于Vissim的高速公路隧道限速分析被引量：2
- 2015年
- 以确保隧道交通安全前提下的最佳通行效率作为限速的依据,分析了驾驶人通过隧道的驾驶行为过程,标定了关键的驾驶行为参数。基于Vissim仿真软件,建立了某高速公路隧道及出入口的交通仿真模型,观察不同车流量和车速下,车辆的运行状态。在满足高峰流量的基础上,选择最优车流量下的车速,并根据高速公路圆曲线半径与超高的设计对应要求,通过交通仿真验证了高速公路隧道限速值的合理性。
- 吴芮张道文陈奇王鑫
- 关键词：公路隧道驾驶行为VISSIM
- 人车碰撞事故再现及仿真分析
- 近年来，随着我国道路基础设施的高速发展和汽车数量的快速增加，车辆在方便人们出行的同时，道路交通事故也给人们的生命财产造成巨大的威胁。行人作为道路交通中的弱者，有较高的死亡率和重伤率。因此，汽车与行人碰撞的交通事故是当前学...
- 陈奇
- 关键词：交通事故人车碰撞
- 人车碰撞事故中行人动力学响应及损伤研究被引量：6
- 2016年
- 为研究行人与车辆碰撞后的抛距、运动姿态及其损伤机制,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的2起真实案例,针对事故中常见的厢式客车和普通轿车车型,基于MADYMO多刚体仿真软件,建立符合中国人体形特征的人车碰撞多刚体模型。在此基础上进行计算机模拟试验,研究2种车型不同车速和碰撞角度对碰撞后行人动力学响应及损伤的影响。结果表明,车型和车速是影响行人抛距和损伤程度的主要因素,而碰撞角度对行人碰撞后的运动姿态有较大影响。
- 陈奇张道文王鑫唐灿
- 关键词：车辆类型
- 行人与厢式客车碰撞后的运动形态及损伤研究被引量：16
- 2015年
- 为研究厢式客车与行人碰撞后行人运动形态及其损伤机制,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的一个真实案例,利用Madymo仿真软件,建立厢式客车的前部结构模型和中国50百分位的假人模型。在此基础上进行计算机模拟试验,以人体损伤指标为评价标准,研究不同车速和行人朝向对碰撞后的行人运动形态及损伤的影响。结果表明:车速和行人朝向是影响行人损伤程度的主要因素,行人朝向对碰撞后的行人运动形态影响较大;此外,行人先与厢式客车碰撞一侧的小腿损伤值明显大于后碰一侧,行人与地面二次碰撞造成的头部损伤是导致行人死亡的主要原因。
- 陈奇张道文王鑫
- 关键词：厢式客车
- 基于坡度和ECE法规的制动力分配研究被引量：2
- 2015年
- 为了使汽车在上、下坡制动时前后制动力分配能够满足ECE法规的要求。通过对汽车在上、下坡制动时进行受力分析,得到汽车上、下坡制动时前、后轴的利用附着系数,根据ECE法规和汽车在上、下坡及平直路面上制动时前、后轴利用附着系数的大小关系进行前、后制动力分配系数设计,最后对分配效果进行验证,结果表明:该方法设计的制动力分配系数在汽车上、下坡制动时可以满足ECE法规的要求。
- 冯强张晓龙吴涛陈奇
- 关键词：制动力坡度
