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碳限额与交易机制下基于成本共担契约的两级供应链协调策略被引量：40: 2017年; 随着碳限额与交易机制在全国范围的推广,研究供应链成员企业协调生产、订货以及碳减排的优化决策已逐渐成为供应链管理领域的热点问题。本文基于一类两级供应链系统,其中制造商为核心企业、供应商为成员企业,采用经济订货批量库存模型,构建了供应链成员企业碳减排的Stackelberg博弈模型,得出了理论最优碳减排策略。进一步分析发现,联合决策有助于促进碳减排并提升供应链整体绩效,并且成本共担契约可实现供应链的协调。成本共担契约的可操作性受供应商碳减排技术水平以及产品碳属性的影响。碳减排技术水平高的供应商和低碳产品供应商将拥有更多契约执行选择权。本文研究结果一方面可为碳减排约束下的供应链企业提供决策指导,另一方面也可为政府制定碳减排调控政策提供理论支持。; 支帮东陈俊霖刘晓红; 关键词：两级供应链

供应链环境下的物流金融服务——基于3PL的“Orchestrator”角色分析被引量：9: 2015年; 基于学术界对3PL("Third-Party Logistics Providers")演进及其"Orchestrator"角色的理论研究,笔者对供应链环境下的物流金融服务进行了探讨。研究表明:基于成本交易理论、资源基础观以及网络理论支持的3PL的"Orchestrator"角色可用于对供应链环境下的物流金融服务的理论解释。为了充分说明3PL的"Orchestrator"角色在物流金融服务中的作用,笔者还结合了三种具体形式,即工业品供应链物流金融服务、消费品供应链物流金融服务以及物流银行进行了说明。3PL的"Orchestrator"角色研究在物流与供应链管理学术界刚起步,本文从物流金融服务视角丰富了学术界对此议题的讨论,具有理论和实践的双重启示意义。从理论上看,尽管物流金融服务将3PL提升到一个新的运作平台,推进了3PL的演进,但对这一现象,特别是在供应链环境下,学术界尚未给出一个系统的理论解释。本文推进了3PL在物流金融服务中的理论研究。从实践来看,对于3PL来说,只有充分发挥"Orchestrator"角色的作用,才能最大化自身的价值增值空间以及物流金融服务创新的潜力。; 刘晓红周利国; 关键词：供应链物流金融

低碳供应链管理研究解构:基于知识图谱与内容分析的诠释被引量：6: 2022年; 低碳供应链管理研究应运全球低碳经济浪潮而生,相关学者采取不同方法,从不同角度、不同维度、不同层面探讨的学术成果相继问世,在面临一个崭新的知识图谱、学科内容乃至理论体系羽化成碟之际,我们担负着从大量相关文献中解构其走向并呈现与世人的学术任务。笔者基于中国知网和Web of Science两个数据库资源(2011—2021),运用CiteSpace和内容分析法两种文献研究工具,从主题、理论及方法三个维度条分缕析520篇论文进行文献研究。结果显示:从“组织-供应链-外部环境”视角来看,低碳供应链管理研究主要可归为四类:链属企业的低碳运作、供应链协作减排、低碳供应链金融服务以及低碳供应链制度安排;某些相关理论应用研究成果虽在蓄势积芳,但从跨学科建设上构想,仍需对其进行系统梳理,以夯实理论基础,架构理论体系;不同研究方法各有所长,但初现倚重数理模型端倪;学术探索边界仍在拓展,理论体系有待构建、完备。本文基于知识图谱与内容分析对低碳供应链管理研究解构的诠释,是对过往低碳供应链管理研究成果阶段性总结的一种尝试,研究结论有助于促进低碳供应链管理研究的深入及其理论体系的建设和完善。; 刘晓红郭兆坤孙睿卿王诗韵; 关键词：CITESPACE 知识图谱

供应链管理学科创新:基于“新商科”的思考被引量：4: 2021年; 在深刻理解供应链管理学科特质的基础上,文章从商科教育的视角对新文科建设中的供应链管理学科创新从四个方面进行了探讨,包括:跨学科知识体系融合;实践引领下的供应链管理学科理论开发;学科创新统领下的供应链管理人才培养;学科创新的制度安排。; 刘晓红; 关键词：供应链管理学科创新

基于中欧对比视角的货运机动车尾气排放PM_(2.5)分析研究被引量：5: 2019年; 基于中欧对比视角,本研究运用扩展的Kaya模型以及LMDI(Logarithmic-Mean Divisia Index)对货运机动车尾气排放PM2.5的影响因素进行分析.分析表明:尽管中欧货运机动车PM2.5排放近年来持续下降,但中国的排放强度远高于欧盟15国(EU15)平均水平.从分解因素来看,货运量增加是中国货运机动车PM2.5排放增加的最主要影响因素,但该因素的作用自2013年以来极为微小.而EU15货运机动车PM2.5排放量增加最主要的因素是较高的用车次数.此外,越来越严格的排放标准为中国和EU15降低PM2.5排放都做出了突出的贡献.; 刘晓红王慧; 关键词：货运机动车 LMDI

关于物流宏观总量和结构变化趋势分析的理论探讨: 2014年; 本文从物流活动的本质特点出发,以里昂惕夫的投入产出思想为理论基础,就如何分析我国物流宏观总量和结构的变化趋势从理论层面上进行了探讨。; 刘晓红董承章

基于理论驱动的供应链管理研究的实践关联性: 2020年; [目的]随着供应链管理学科的发展和趋于成熟,理论驱动的供应链管理研究对供应链管理知识的产生以及推动这一领域理论的发展显得越来越重要。文章的目的旨在探究理论驱动的供应链管理研究在多大程度上与实践关联。文章的分析结果建立在在中国开展的一项实证研究基础上。[设计/方法论/方法]为了实现这一研究目标,文章采用了包括文献系统研究以及对供应链管理实践者问卷调查在内的一个两阶段法。具体来说,在第一阶段,对2006年至2015年期间发表在10个顶级期刊上的125篇中国背景下的供应链管理研究中的57篇理论驱动的文章进行了系统分析。第二阶段是问卷调查,考察了供应链管理实践者关注的问题以及解决问题的方式。[研究结果]供应链管理研究可以探索实践问题并为供应链管理实践者提供解决方案。从学术的角度来看,理论驱动的供应链管理研究的“科学效用”可以实现。但是,来自实践的证据表明,许多学术研究结果和研究中提出的解决方案并没有为实践者带来可操作的知识。这一发现表明,寻找一条能够提升理论驱动的供应链管理研究的“实践效用”的路径是必要的。在这一路径中,两个关键因素,即“实践观察”和“实践证实”,需给予特别的关注。[研究局限/影响]虽然选取了10种主要期刊,但其他期刊中的信息有可能遗漏。另外,这项探索性的工作是以中国这个新兴经济国家为研究场景的。研究结果的适用性和普遍性还有待于完善。[实践意义]包括研究者和实践者在内的双重视角提供了对问题的丰富理解,所建立起的与实证结果的关联性有助于改善理论驱动的供应链管理研究。[原创性/价值]这项研究第一次从学者和实践者的双重视角来探究理论驱动的供应链管理研究的实践关联性。本研究从“实践效用”以及供应链管理理论�; 刘晓红艾伦·麦肯农; 关键词：供应链管理

物流与供应链金融研究趋势分析:基于“主题-理论-方法”的三重视角被引量：13: 2016年; 物流与供应链金融是近年来出现的一种新的经营模式。在这种模式下,物流以及供应链管理与金融有机地整合在一起,形成了一种跨行业的、涉及多方主体参与的新型业态。由于物流与供应链金融触及一个以往在物流与供应链管理中较少关注的问题:资金流,这使得物流与供应链金融现象在物流与供应链管理领域里,到目前为止还未能像物流和信息流一样得到充分认识。这种状况不仅影响到物流与供应链金融知识体系的完善,同时也不能有效地指导实践活动。为了更好地理解这一现象及其知识形成与发展,笔者运用内容分析法,对过去11年(2004—2014)发表在国内重要学术期刊上的159篇物流与供应链金融的文献进行了科学、系统的分析。研究结果表明:物流与供应链金融这一现象为物流与供应链管理学术界提出了新的研究问题,开拓了新的研究领域,揭示了新的研究方法。但从研究状况来说,这一领域仍在演进中,尚未达到成熟期。从目前来看,无论就主题、理论以及方法来说,都具有很大的研究空间,值得学者们进一步探索。; 刘晓红周利国耿勇陈金亮; 关键词：物流金融供应链金融

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刘晓红

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