李长城
- 作品数：7 被引量：55H指数：4
- 供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程更多>>
- 基于D5000调度平台的在线智能恢复决策系统被引量：2
- 2016年
- 电力系统恢复是十分复杂的决策问题。采用解耦思想,研制了一套在线电力系统恢复智能决策系统。该系统能够实时获取国家电网D5000调度平台数据,根据电网实际停电状态,在线辅助调度人员制定恢复供电的详细决策。该系统已经在重庆市电力公司开展了试运行,结果显示该软件能够帮助调度人员有效地制定恢复策略。该系统的应用能够提升调度人员恢复系统的能力,减少停电时间,提高供电可靠性。
- 刘欣宇吴迎霞冯丽史成钢李长城张沛刘聪王小君刘海王澍
- 关键词：电力系统恢复D5000停电
- 北京城市轨道交通供电系统分析被引量：1
- 2014年
- 北京城市轨道交通已经发展成为北京城市重要的交通运输工具之一，是北京市配电网的重要负荷。其结构与运行特点如何？存在什么风险隐患？又有哪些改造措施？
- 吕立平谷君张学哲陈艳霞李长城王小君
- 关键词：城市轨道交通供电系统交通运输工具运行特点配电网
- 考虑恢复路径充电时间的机组启动次序决策方法被引量：15
- 2016年
- 快速恢复电力系统供电,减少停电时间是发生大停电后需要解决的重要问题。机组启动的次序是决定系统能否快速恢复供电的关键。传统的机组启动次序决策方法,决策依据多数仅讨论了机组启动的时间特性,而忽略了恢复路径充电时间的影响。该文提出了一种考虑恢复路径充电时间的机组启动次序决策方法,可实现机组恢复过程时间最短。最后利用23节点测试系统仿真验证了该文所提方法,并与传统的只以机组本身时间特性为决策依据而忽略路径充电时间的方法作对比,结果表明该文所提方法可缩短系统停电时间。
- 冯丽金黎明张同尊雷筱权李长城张沛王小君和敬涵
- 关键词：大停电电力系统恢复
- 多边界电压薄弱区域的电压稳定在线监测方法
- 2019年
- 提出了针对多边界电压薄弱区域的电压稳定在线监测方法。首先,基于边界节点利用辐射状等值独立REI(radial equivalent independent)法将电压薄弱区域等效为单个虚拟节点;其次,利用卡尔曼滤波连续实时计算电压薄弱区域外部系统的戴维南等值参数;最后,提出电压薄弱区域的电压稳定裕度指标。该指标可实时在线评估电压薄弱区的电压稳定裕度。通过某省实际电网的电力系统综合分析程序PSASP(power system analysis software package)仿真数据,以及实际故障场景下的相量测量单元PMU(phasor measurement unit)测量数据,计算该区域的电压稳定裕度,结果验证了此方法的可行性和有效性。
- 李长城王小君张沛朱小军李登峰陈涛
- 关键词：电压稳定电压薄弱区域在线监测裕度指标
- 基于改进标签传播算法的电力系统并行恢复分区方法被引量：20
- 2018年
- 制定合理有效的分区方案是并行恢复的首要任务。由于电网运行的潮流分布能够反映系统内节点之间联系的紧密程度,为了达到更有效的分区目的,结合复杂网络社区发现理论和潮流信息,提出一种基于改进标签传播算法的电网并行恢复分区方法。首先给黑启动电源分配不同的子区标签,再根据停电前支路潮流信息构建电网节点的标签传播矩阵。反复将节点标签的信息在电网中传播,直至各节点标签信息不再发生变化,则具有相同标签的节点被划分到同一个子区。针对传统标签传播算法可能出现的标签振荡现象,提出了同时考虑邻接节点标签和自身历史标签的节点标签影响策略。通过IEEE 39节点系统的仿真表明,所提方法得到的分区结果在区间功率交换、最大子区规模和模块度方面效果显著。最后利用某省级电网的实际数据进行仿真分析,验证了所提方法用于实际系统的有效性。
- 和敬涵李长城张沛王小君冯丽
- 城轨车辆牵引过程对配电网电能质量的影响分析被引量：11
- 2015年
- 针对以谐波电流95%概率值和电压短时闪变值为指标的城轨电能质量传统评估方法时间粒度大的问题,提出基于小波包变换预处理的改进Hilbert-Huang变换(WPT-HHT)方法分析车辆牵引过程谐波电流时变特性。利用小波包变换的分频特性对检测信号进行预处理,避免了经验模态分解出现模态混叠的问题;分析了检测信号频率波动对瞬时电压d-q分解法计算精度的影响,推导了频率波动情况下的误差公式。采用瞬时电压d-q分解法提取车辆牵引过程网侧电压闪变包络线。对北京地铁一号线某牵引变电站24 h实测录波数据进行了算例分析,结果表明了所提方法的有效性。
- 王小君巩超和敬涵李长城张金国吉荔
- 关键词：小波包变换HILBERT-HUANG变换电能质量谐波分析
- 基于时域微分的地铁直流牵引系统故障定位被引量：9
- 2016年
- 快速、准确的故障定位是地铁牵引供电系统急需解决的问题。深入研究了地铁直流牵引系统的结构、参数、运行及故障特征,提出一种基于最小二乘法求解的双端时域微分方程故障定位算法,不受过渡电阻影响。针对地铁变电站间不具备通信条件的情况,进一步提出一种改进的基于遗传算法求解的单端故障定位算法,通过构造优化函数求解故障位置。根据实际运行的某地铁供电系统结构参数进行建模,通过故障仿真对算法进行分析,验证算法的可行性,并利用实测数据进行相关比对,证明了算法的实用性和准确性。
- 和敬涵孟鑫宋晓明李长城王小君
- 关键词：直流牵引系统故障定位微分方程最小二乘法
