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盾构隧道施工过程中管片内力的研究被引量：10: 2009年; 在北京地铁5号线北新桥-雍和宫左线区间隧道试验段，选取3个不同地质情况的测试断面，进行盾构施工过程中管片内力研究。结果表明，在盾构施工过程中，从管片结构形成局部稳定状态到最终与地层之间形成平衡状态，管片的内力不断调整、变化；管片在尾板保护范围之内时，管片在左右45。方位和拱底处轴力较大；管片脱离尾板保护后，土体和填充浆液对管片产生作用，使管片内力迅速增加，增幅最大达30％～40％，此时是装配式管片单层衬砌安全的关键时刻之一；地质情况对管片轴力有较大影响，在粉土层中管片轴力大，在砂土和卵石地层中管片轴力较小；地质情况对管片弯矩的影响不明显；注浆效果对脱离尾板保护管片的内力有直接影响，提高注浆效果可使管片受力均匀，提高管片的耐久性。; 杨广武李兴高吴晓军杨丽明; 关键词：管片内力盾构隧道施工过程地下铁道

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杨丽明