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秦亮

作品数:5 被引量:42H指数:3
供职机构:西南交通大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金:国家大学生创新性实验计划项目更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇金属学及工艺

主题

  • 2篇齿轮
  • 1篇镀铬
  • 1篇镀铬层
  • 1篇断裂失效分析
  • 1篇多元共渗
  • 1篇能谱
  • 1篇能谱分析
  • 1篇扭簧
  • 1篇汽车
  • 1篇锥齿轮
  • 1篇网纹
  • 1篇微裂纹
  • 1篇显微裂纹
  • 1篇耐磨
  • 1篇耐磨性
  • 1篇抗蚀
  • 1篇抗蚀性
  • 1篇活塞杆
  • 1篇铬层
  • 1篇共渗

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇秦亮
  • 3篇高国庆
  • 3篇杨川
  • 2篇崔国栋
  • 1篇陈超
  • 1篇田亚媛
  • 1篇薛崤
  • 1篇瞿皎
  • 1篇张尊乐
  • 1篇杜伟娟
  • 1篇闫磊

传媒

  • 4篇热加工工艺
  • 1篇机车车辆工艺

年份

  • 3篇2011
  • 2篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
20CrNi3活塞杆镀铬层表面网纹分析被引量:7
2011年
采用20CrNi3制作活塞杆,最后进行表面镀铬。经镀铬处理后发现镀层表面产生了一些网纹,将镀铬层去掉后仍可看到网纹。对镀铬层及去掉镀铬层的网纹的形态和显微组织及成分等利用光学显微镜﹑扫描电镜附带的能谱分析等方法进行研究。结果表明,形成网格状裂纹的原因是,在镀铬前,样品表面局部区域就存在一些微裂纹及较高的残余应力。
闫磊高国庆杨川秦亮
关键词:活塞杆镀铬网纹残余应力
齿轮表面强化技术研究现状被引量:27
2011年
在传统的齿轮表面强化技术的基础上,重点阐述了新兴的齿轮表面强化技术和齿轮表面复合强化技术,详细介绍了目前广泛使用的新型齿轮表面强化技术的基本原理和技术特点,分析了国内外齿轮表面复合强化技术的研究现状与进展,展望了未来齿轮表面强化技术的发展趋势。
田亚媛瞿皎秦亮崔国栋
关键词:齿轮表面强化技术
汽车锥齿轮断齿原因分析被引量:5
2010年
采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪并结合宏观断口观察,对50Z钢制造的汽车锥齿轮断齿的原因进行了分析。分析表明,由于淬火热处理不规范,引起齿轮齿尖产生细小裂纹,在外力作用下导致轮齿掉落。
秦亮高国庆杜伟娟杨川
关键词:锥齿轮能谱分析
汽车扭簧断裂失效分析被引量:2
2010年
某弹簧制造有限公司采用60Si2Mn生产的扭簧,在生产过程中有大量样品发生断裂,且成品在使用过程中也有断裂现象,对这些断裂样品进行硬度、金相、扫描电镜及能谱等方面分析。结果表明,在加工过程中样品的断裂主要由树枝状组织及表面产生的显微裂纹所致;使用过程中样品的断裂主要是由于受到树枝状组织及孔洞的影响。
张尊乐高国庆秦亮杨川
关键词:扭簧显微裂纹
表面强化处理工艺对20CrMnTi钢性能的影响被引量:2
2011年
采用渗碳、多元共渗、多元共渗+表面淬火等技术对20CrMnTi材料进行了表面强化处理,研究了不同工艺处理后样品表面的微观形貌、硬度、耐磨性及抗蚀性,结果表明:经过多元共渗+表面淬火复合处理的样品表面具有硬度高、耐磨性及抗蚀性好等优点。
薛崤陈超秦亮崔国栋
关键词:20CRMNTI钢多元共渗表面淬火耐磨性抗蚀性
共1页<1>
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