何银
- 作品数：3 被引量：25H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车用动力电池组建模和参数辨识方法被引量：11
- 2012年
- 提出了电动汽车用的锂离子动力电池组电化学极化模型,并利用扩展卡尔曼滤波和最小二乘算法分别建立了在线和离线的参数辨识方法。混合脉冲功率特性试验的验证结果表明:基于提出的电化学极化模型所建立的参数辨识方法能够保证模型最大相对误差在1%以内,可精确模拟动力电池组的动态电压特性。建立的参数辨识方法能有效地避免动力电池初次使用前耗时、复杂且易错的参数辨识及定期的参数标定等试验,提高电池管理系统的工作效率。
- 熊瑞何洪文许永莉何银
- 关键词：电动汽车锂离子动力电池参数辨识扩展卡尔曼滤波
- 基于CRUISE的复合电源能量管理系统研究被引量：9
- 2013年
- 研究电动车用复合电源能量管理系统设计问题。为将复合电源技术应用于电动汽车上,以动力电池作为主要能源、超级电容作为负载调控的方式,利用Cruise软件搭建了装用复合电系统的电动汽车整车模型;继而基于工况下整车的功率需求,开展复合电源系统的参数匹配工作,并最终在Simulink软件上进行了能量管理系统的开发,建立装有复合电源系统的电动车辆整车仿真模型。进行联合仿真结果表明,相比单一动力电池系统,复合电源系统可以有效地降低动力电池的大电流冲击,优化电源系统的工作效率,提高系统的制动回收效率,延长动力电池的使用寿命。
- 朱福顺何洪文林逸何银
- 关键词：动力电池超级电容复合电源能量管理电动汽车
- 基于硬件在环仿真的复合电源能量管理研究被引量：5
- 2013年
- 基于建立的电动汽车用复合电源系统的能量管理策略,采用硬件在环仿真试验的方法进行验证。针对插电式混合动力电动汽车在城市道路上的纯电动驱动模式工作特性,提出一种针对复合电源系统的基于规则的逻辑门限值的能量管理策略,并且搭建了硬件在环仿真试验台。基于北京城市典型工况的硬件在环仿真结果表明,所建立的复合电源能量管理系统能够有效地降低对动力电池的大电流冲击,提高整车的动力性和经济性,延长动力电池的使用寿命。为复合电源系统在实车上应用提供了理论和试验依据。
- 朱福顺何洪文何银
- 关键词：能量管理系统硬件在环仿真电动汽车
