刘佳鑫
- 作品数：3 被引量：13H指数：3
- 供职机构：河北工业大学能源与环境工程学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 增压柴油机活塞内冷油道对热负荷影响的研究被引量：7
- 2017年
- 针对某增压柴油机,使用有限元法研究了内冷油道对活塞温度分布、应力分布和变形分布的影响。为保证边界条件的合理性,通过计算流体力学(CFD)软件模拟计算得到内冷油道的边界条件。采用硬度塞法实测活塞若干点的温度值,验证了模拟计算结果的合理性。有限元计算结果表明:在活塞上加开内冷油道可以使其顶部温度降低约43℃;合理的内冷油道位置可以有效降低局部的高温和应力,当活塞内冷油道位置轴向移动5mm时对活塞顶部温度影响最大,可使其温度变化幅度达10℃左右,最大应力值增加7~11MPa。内冷油道位置的改变主要影响各部分变形的大小,对其分布规律影响不大。
- 郑清平张盼盼马春燕刘佳鑫白峰
- 关键词：内燃机活塞温度场热应力
- 基于模态分析的发动机排气歧管开裂问题研究被引量：3
- 2015年
- 研究某柴油机排气歧管在可靠性实验中出现开裂故障的原因,通过建立排气歧管有限元模型并离散成多自由度系统,利用有限元分析软件ABAQUS对模型进行模态分析。结果表明7阶自由振动模态频率为149.87Hz,接近发动机基频,在超负荷工况高温高转速的工作条件下可能会出现共振问题,且发生振动时扭转对称中心与试验中发生开裂故障的位置相同,说明了振动可能导致排气歧管开裂。
- 杨超郑清平张盼盼刘佳鑫白峰
- 关键词：排气歧管开裂有限元模态分析
- 多孔管结构对柴油机SCR流场和催化特性影响的研究被引量：3
- 2017年
- 针对催化器前端3种不同结构的多孔管建立CFD数值计算模型,进行柴油机尿素选择性催化还原(urea-SCR)系统的流动和净化效果的模拟,分析了A25工况和标定工况下不同多孔管结构对压力分布及压力损失、流场分布、氨气分布均匀性、NOx转化率的影响。结果表明:添加多孔管前后及不同多孔管结构对流场和催化特性的影响均不同,其中多孔管2对流场分布、压力损失、氨气均匀性和NOx转化率的影响最明显,压力损失达到了1.2kPa,NOx转化率提升了8%左右。试验结果与模拟计算的数值误差在合理范围,验证了模拟计算的准确性和结构设计的合理性。
- 成东康郑清平焦运景贾新颖刘佳鑫
- 关键词：柴油机模拟计算选择性催化还原转化率
