刘冲 作品数:7 被引量:34 H指数:4 供职机构: 上海海事大学商船学院 更多>> 发文基金: 国际科技合作与交流专项项目 国家自然科学基金 国家高技术研究发展计划 更多>> 相关领域: 电子电信 动力工程及工程热物理 机械工程 电气工程 更多>>
基于谐波小波和去趋势波动分析的摩擦振动信号研究 被引量:5 2017年 为实现摩擦振动信号的降噪和摩擦振动信号特征提取,在往复式摩擦磨损试验机上进行了摩擦副摩合磨损试验。应用谐波小波对获得的非线性、非平稳的摩擦振动信号进行分解,实现摩擦振动信号的降噪。应用去趋势波动分析算法对摩擦振动信号进行分析,获得不同阶数下的Hurst指数,判别数据序列的属性及其趋势增强的程度。研究结果表明,随着磨合磨损试验的进行,摩擦振动信号的标度指数呈现逐渐增大的变化趋势,去趋势波动分析算法能够实现摩擦振动信号特征提取,摩擦振动信号的标度指数变化能够用于摩擦副的磨合磨损状态监测和识别。 李精明 魏海军 魏立队 杨智远 刘冲 刘竑关键词:谐波小波 双注磁控注入电子枪 被引量:1 2014年 为了增加回旋管的功率,采用双注磁控注入电子枪产生相对论电子注。与双阳极磁控注入电子枪相比,双注磁控注入电子枪产生双束电子注,在不影响电子注质量的基础上,增加电子枪的电流;电子枪产生相同电流时,双注磁控注入电子枪电子注电流小,电子注电子之间的空间电荷效应小,能够降低电子注的速度零散,提高电子注的质量。采用MAGIC软件数值模拟双注磁控注入电子枪,设计出一支大束流、低速度零散的双注磁控注入电子枪。 刘冲 赵青 胡以怀 马春光 林叶春 王海燕 李精明 武起立关键词:回旋管 电子注 双注电子枪中最小二乘法拟合磁场的研究 被引量:2 2015年 用粒子仿真软件EGUN和MAGIC仿真电子枪时,需设置一组线圈来拟合磁控注入电子枪的磁场.为了提高设计效率,采用最小二乘法计算线圈参数,拟合电子枪磁场,计算结果用于34GHz双注磁控注入电子枪的仿真中,仿真结果表明:最小二乘法能够直接计算出拟合磁场的线圈组合,提高设计电子枪的效率;仿真的双注磁控注入电子枪电子速度零散小,横纵速度比适中,满足回旋管对电子枪的要求. 刘冲 赵青 张桂臣 林叶春 王海燕 胡以怀 李精明 李军军 武起立 陈军关键词:电子枪 磁场 最小二乘法 探地雷达超宽带高斯脉冲信号源的设计 被引量:9 2013年 脉冲源作为探地雷达的核心部件,其高功率和超宽频带可保证探测距离和探测分辨率,波形的光滑性与稳定性同时也影响着目标成像质量。选用雪崩三极管组成Marx电路输出单极性脉冲,采取措施优化波形中的不光滑部分,精确计算传输线延迟时间,信号反向叠加形成双极性脉冲,设计梳状PCB形式有利于脉冲源的小型化。测量结果表明:脉冲波形平滑对称,正负峰间脉宽为1.64ns,幅度为812V(50Ω负载),拖尾振荡低于总体幅值的10%,和仿真结果吻合较好,符合探地雷达的需求。 张春艳 赵青 刘成林 周强 刘冲 罗云初关键词:探地雷达 超宽带 脉冲源 雪崩管 MARX电路 船用二冲程柴油机十字头轴承润滑分析 被引量:5 2016年 根据动载滑动轴承弹流润滑相关理论,将有限元法与非线性多体动力学相结合,计入摩擦表面的粗糙度、轴瓦与轴颈的弹性变形、供油特性等因素,分析船用二冲程柴油机十字头轴承润滑状况。结果表明,在整个工作循环内,十字头轴承始终受压,承受压应力;轴承载荷的峰值出现在缸内气压最大的时刻;十字头轴承轴心的运动轨迹始终坐落于下半区域的较小范围内,高油压区域相对集中;轴承下瓦开设油槽,降低了承压能力,峰值油膜厚度较小;在轴承摩擦面的光洁度很高的情况下,粗糙接触压力较小且持续时间短,对轴承的正常工作影响不大;整个工作循环内绝大部分为液动摩擦,粗糙接触摩擦功耗相对较小。 武起立 林叶春 魏立队 刘冲 李精明 段树林关键词:船用柴油机 弹流润滑 十字头轴承 轴承润滑 DC-DC 降压变换器幂次等速趋近律滑模控制 被引量:4 2020年 为实现对降压(Buck)变换器输出电压的快速响应及精确控制,削弱传统滑模电压控制SMVC(slidingmode voltage control)的抖振现象,提出一种新型趋近律。通过引入系统状态变量和滑模面系数,重新设计趋近律中的趋近参数,并用幂次趋近的方法取代等速趋近律中的开关函数,利用新型趋近律设计滑模控制器。分析了新型趋近律参数对系统稳态精度和动态响应速度的影响。仿真结果表明,与等速趋近律、PI控制方法相比较,新型控制律输出电压波形比较稳定,动态响应更快,能有效地减少系统抖振以及超调现象。 李军军 周瑞平 刘冲 唐代卫关键词:降压变换器 滑模控制 稳态精度 涡轮增压器热力学模型与柴油机动态仿真 被引量:8 2017年 建立了一种基于热力学定律的离心式压气机动态模型,该模型仅使用压气机的基本结构参数而不需要试验图谱。压气机模型与涡轮模型一起构成涡轮增压器动态模型,并与柴油机模型进行了联合匹配仿真。研究结果表明:该模型准确可信,扩大了压气机模型的工作范围,可有效改善柴油机模型在低负荷、低转速时的动态性能。模型计算速度快,实时性好,可用于柴油机性能优化、控制系统开发等多个领域。 王海燕 赫伟建 张旭升 刘冲关键词:内燃机 柴油机 涡轮增压器 压气机 热力学模型