杨兵
- 作品数：2 被引量：9H指数：1
- 供职机构：西安飞行自动控制研究所更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 飞机舵机壳体裂纹产生原因被引量：1
- 2023年
- 某飞机舵机壳体在服役过程中多次发生漏油故障,采用化学成分分析、荧光渗透检测、断口分析、金相检验等方法对漏油壳体进行检测及分析,对不同批次壳体材料进行了力学性能测试。结果表明:在脉冲油压的作用下,舵机壳体传感器孔壁萌生裂纹,并进一步扩展导致漏油;故障批次壳体材料为再结晶等轴晶组织,正常批次壳体材料为枝晶网状晶界组织,组织差异导致材料力学性能的差异,故障批次壳体材料的横向力学性能、断裂韧度以及疲劳性能等均低于正常批次壳体材料;力学性能的降低是传感器孔薄壁部位产生疲劳裂纹的主要原因。
- 杨兵
- 关键词：舵机壳体漏油7A04铝合金
- 热处理制度对0Cr18Ni9材料组织及性能的影响被引量：8
- 2013年
- 研究了热轧退火态0Cr18Ni9原材料经不同条件固溶处理后的显微组织、力学性能以及试件表面剩磁的变化规律。结果表明,900℃×1.5h固溶,奥氏体基体中的碳化物未充分溶解,固溶处理不完善;1000℃×1.5h固溶,奥氏体晶粒缓慢增长,固溶处理充分;1100℃×1.5h固溶,奥氏体晶粒明显粗化,力学性能显著下降。1100℃×0.5h固溶可获得固溶充分、晶粒细小、力学性能较高、表面剩磁较小的最佳性能匹配。
- 张青绒杨兵霍登平司超阳
- 关键词：奥氏体不锈钢固溶处理显微组织力学性能
