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杨杰

作品数:5 被引量:4H指数:1
供职机构:南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术文化科学更多>>

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇文化科学

主题

  • 2篇素质教育
  • 2篇评价体系构建
  • 2篇教育
  • 1篇低雷诺数
  • 1篇有限元
  • 1篇振动
  • 1篇适航
  • 1篇适航验证
  • 1篇数值仿真
  • 1篇素质教育评价
  • 1篇素质教育评价...
  • 1篇鸟撞
  • 1篇涡激振动
  • 1篇流固耦合
  • 1篇教育评价
  • 1篇教育评价体系
  • 1篇雷诺数
  • 1篇激振
  • 1篇教学
  • 1篇教学评价

机构

  • 5篇南京航空航天...
  • 2篇西北工业大学

作者

  • 5篇杨杰
  • 2篇罗刚
  • 2篇陈伟
  • 1篇顾瑞
  • 1篇王玉玲
  • 1篇王一宁
  • 1篇赵振华
  • 1篇刘璐璐
  • 1篇周泽友
  • 1篇贾永刚

传媒

  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇飞机设计
  • 1篇中国高等教育...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
低雷诺数下柔性薄板涡激振动流固耦合特性研究
2013年
柔性薄板的流固耦合特性研究在航空及能源动力领域具有广泛的应用背景,特别是在上游流体出现脉动的情况下,将引发薄板周期性振动,这种规律性的结构振动反过来又会改变其尾流的泻涡释放形态。本文基于非定常流动和柔性薄板振动理论,建立了柔性薄板的流固耦合特性研究模型,并得到了薄板的振动特性以及平板周围流场的非定常流动特性。结果表明:随着流体雷诺数的不同,柔性薄板的振动情况有明显的差异,当激振力的频率与柔性薄板固有频率一致时,会出现共振现象,柔性薄板振动对涡的形成产生抑制,保持薄板的附着流,延迟分离;当薄板的最大弹性回复力低于流体激振力时,薄板出现无规律的随机振动变形。
顾瑞贾永刚杨杰
关键词:低雷诺数流固耦合
基于LS-DYNA的鸟撞风扇数值仿真研究
针对鸟撞发动机风扇叶片问题,通过LS-DYNA隐式求解方法对叶片进行离心应力初始化,建立了鸟撞单个、整级风扇叶片的数值计算模型。通过对比两种计算模型,发现单个叶片模型能较好地反映叶片最大变形区域特征,整级风扇模型能准确模...
杨杰陈伟罗刚
关键词:鸟撞数值仿真非线性有限元
文献传递
基于质性评价理论的素质教育评价体系构建
“一流大学、一流学科”建设,其核心在于培养一流人才.本文以素质教育评价体系对人才培养的重要性为切入点,以素质教育评价体系的现状为基础,结合质性评价理论下素质教育评价体系构建的原则和维度,提出以“学生素质能力、人才培养工作...
王玉玲杨杰王一宁
关键词:素质教育教学评价
基于质性评价理论的素质教育评价体系构建
"一流大学、一流学科"建设,其核心在于培养一流人才。本文以素质教育评价体系对人才培养的重要性为切入点,以素质教育评价体系的现状为基础,结合质性评价理论下素质教育评价体系构建的原则和维度,提出以"学生素质能力、人才培养工作...
王玉玲杨杰王一宁
关键词:素质教育评价体系
文献传递
航空发动机吸鸟适航验证关键参数分析方法被引量:4
2016年
发展了一种确定航空发动机风扇叶片吸鸟适航验证用关键参数的分析方法。首先分析关键参数,提出用综合关键撞击参数SCIP评估鸟撞击叶片损伤效果及确定试验用关键吸鸟参数CIP的方法,建立SPH法鸟撞旋转风扇叶片有限元模型,进行鸟撞击数值模拟,分析鸟速、风扇转速、撞击位置等参数对鸟撞击数值模拟结果的影响,得出各个状态下综合损伤参数。结果表明,在CIP=F(72 m/s,70%,100%)试验条件下,鸟撞击叶片的综合损伤最为严重,并据此确定一组吸鸟适航验证用关键吸鸟参数。
罗刚陈伟赵振华杨杰周泽友刘璐璐
关键词:航空发动机关键参数分析方法
共1页<1>
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