黄学良
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：广东工业大学更多>>
- 发文基金：中国科学院战略性先导科技专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程化学工程更多>>
- 船舶废气采样技术研究与应用示范被引量：1
- 2017年
- 船舶是大气污染物的重要来源,而目前国内对船舶废气的监测和研究还相对比较薄弱,缺乏必要的技术手段和设备。文章介绍了台架试验、烟羽实验、烟囱采样3种主要船舶废气采样方法的应用情况,分析了各自的优缺点和不足之处。在此基础上,设计了一套经济、灵活、实用的船舶废气采样系统。
- 何俊杰周树杰吴海宁黄组照黄学良
- 关键词：船舶废气采样技术
- 广州港船舶停泊工况排放因子实测及排放量初步估算被引量：3
- 2017年
- 为获取大型船舶停泊工况下排放因子,选取在广州港停泊的3艘总吨位>40×10~3t的大型货柜船为研究对象,登船采集其辅机尾气样品进行分析,并利用"碳平衡法"计算得到基于燃油消耗量的污染物排放因子.实测3艘大型货柜船CO_2排放因子分别为3 096、3 031和3 028 g·kg^(-1);NO_x排放因子分别为61.8、19.9和27.0 g·kg^(-1);CO排放因子分别为8.0、4.0和5.3 g·kg^(-1);SO_2排放因子分别为31.4、41.9和56.7 g·kg^(-1);PM_(2.5)排放因子分别为2.4、1.1和1.5 g·kg^(-1);VOCs排放因子分别为0.13、0.09和0.17 g·kg^(-1).结合广州港进出港船舶类型、船舶抵港次数、船舶停泊时间等调查数据,初步估算2014年广州港船舶停泊工况NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的排放量分别为1 231、226、1 229、47.6和0.04 t,其中总吨位为10×10~3~50×10~3t的船舶对NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的分担率最大,其次是总吨位>50×10~3t的船舶;VOCs的排放量为33.6 t,总吨位<3×10~3t的船舶分担率最大.
- 黄学良张洲杨威强李晟朱明方华何俊杰陈俊文万承浩张艳利刘国光黄祖照王宇骏王新明
- 关键词：船舶排放空气污染物排放因子
- 广州港船舶停泊工况辅机尾气排放量初步估算及排放特征研究
- 船舶排放的 NOx、SO2、PM和 CO等污染物会对港口及近岸地区的空气质量、气候条件和人体健康造成较大的影响，引起了越来越多国内外学者的关注，但目前国内船舶尾气实测的研究严重缺乏。因此，选取在广州港停泊的4艘大型船舶作...
- 黄学良
- 关键词：船舶尾气
