任利锋
- 作品数：6 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程历史地理天文地球更多>>
- 顾及恶劣海况的船舶救援路径规划被引量：2
- 2021年
- 为了保障救援船舶在恶劣海况环境下能够安全、高效地到达救援区域,本文改进人工鱼群算法开展海上救援路径规划研究。选取地形、海风和海浪等指标进行风险度量,采用GIS(geographical infor-mation system)多指标决策方法构建海洋环境威胁场,通过粒子群算法计算救援路径规划的最佳参数,并实现海上救援路径搜索。实验表明,基于改进的人工鱼群算法规划的船舶救援路径效果更优,可为海上应急救援提供辅助决策参考。
- 马凯强任利锋曾喆万剑华
- 关键词：恶劣海况路径规划人工鱼群算法
- 海上石油勘探企业实施ISM规则的特殊性及对策浅析
- 2014年
- 文中通过介绍海上石油勘探企业的行业特点,分析了其实施ISM规则时的特殊之处及目前存在的问题,进而得出相应的建议和对策。
- 任利锋兰春龙张纯吴文君陈华
- 关键词：ISM规则
- 基于动态海洋环境要素的航行风险评估方法研究被引量：2
- 2021年
- 海洋气象环境复杂多变,船舶航行风险随时间演变具有较高的不确定性。本文从时空分析的角度出发,动态评估船舶的航行风险:选择风场、海流、海浪、海温等4种动态因素和海雾发生频率、海底地形等2种静态因素作为评估因子,使用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)计算各评估因子的权重,在此基础上,利用有序加权方法(ordered weighted averaging,OWA)优化上述权重,最后结合地理信息系统(geographic information system,GIS)技术生成航行风险评估的动态风险图。研究表明,AHP-OWA算子能够突出数值变化较大的评估因子对于风险的影响,具有较好的稳定性,动态风险评估结果能够直观展示航行风险演化过程。
- 杜沛曾喆任利锋李政海杨建昌
- 关键词：AHP
- 《2006海事劳工公约》生效对我国的影响与对策研究被引量：1
- 2014年
- 文中主要介绍了《2006海事劳工公约》的产生背景、主要内容、生效后对我国的影响以及目前我国相关的立法现状,进而得出应对策略,提出履约建议。
- 任利锋兰春龙徐西东吴文君张纯陈华
- 海员就业协议的性质及相关实践问题的研究
- 2016年
- 本文主要介绍了在《2006海事劳工公约》和《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》下,海员就业协议的性质和实践中出现的问题,并结合我国船舶配员的现状,提出解决的建议。
- 任利锋兰春龙徐西东
- 基于海洋环境要素的动态航行风险评估被引量：3
- 2021年
- 为得到精确动态航行评估结果,将多准则决策方法与GIS风险制图技术相结合,以5种海洋环境要素(风场、洋流、海浪、海温和海底地形)作为评估因子,通过数据时空插值法和层次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)确定评估因子权重,提出权重优化算法改进权重值,进而得到最优动态航行风险评估结果。结果表明:动态航行风险评估结果能够直观展示海域航行风险空间分布和变化趋势,评估具有实时性和连续性,可以为海域恶劣海况提供足够预警能力。
- 杜沛任利锋刘善伟曾喆
- 关键词：AHP
