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方晓波

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇气囊下水
  • 1篇气囊
  • 1篇安全性
  • 1篇安全性评估
  • 1篇本构
  • 1篇本构关系
  • 1篇程序模拟
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶气囊
  • 1篇船舶气囊下水
  • 1篇船用

机构

  • 2篇上海交通大学
  • 2篇中国船舶及海...
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 2篇余龙
  • 2篇方晓波
  • 1篇刘光武
  • 1篇杨启
  • 1篇李航

传媒

  • 1篇船舶工程
  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
纵向船用气囊下水过程数值分析被引量:2
2015年
以某大型散货船下水为例,开发了气囊下水静态模拟分析程序.首先对常规船台下水进行了验证计算,采用大型通用船舶设计软件FORAN的下水模块进行了计算对比,结果一致.在此基础上对某7万吨级散货船进行了气囊下水的过程计算,程序考虑了囊体材料特性和气囊变形的力学特性,可方便地校核船舶气囊下水过程中的危险工况、船体浮态等.与已有文献结果比较,证明其实用性,可用于预报下水过程,提高气囊下水安全性.
方晓波余龙刘光武周信林杨启
关键词:程序模拟
气囊爆破失效极端情况下船舶气囊下水安全性研究被引量:1
2017年
气囊下水已经成功用于7万吨级船舶的下水,但由于下水过程中气囊变形情况不可控,下水过程仍然存在相当的风险。借鉴船舶滑道纵向下水力学理论,针对气囊特征进行改进,引入船用气囊的承压变形本构关系等,建立了船舶气囊下水过程的动力学模型,实现了气囊支承力及船体变形量实时计算。还对多气囊产生的非线性支承力分布、入水气囊的支承力计算、气囊与船体间的摩擦系数等关键问题进行分析研究,编制了相应程序;对下水过程中可能的气囊破坏极端情况进行了模拟计算,研究了气囊爆破失效对下水过程安全性的影响。
李航方晓波余龙
关键词:气囊下水本构关系安全性评估
共1页<1>
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