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李宇薇

作品数:4 被引量:15H指数:2
供职机构:广西大学商学院更多>>
发文基金:国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇东盟贸易
  • 1篇引力模型
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇水运
  • 1篇水运通道
  • 1篇区位
  • 1篇区位价值
  • 1篇贸易便利
  • 1篇贸易便利化
  • 1篇互联
  • 1篇互联互通
  • 1篇广西边境
  • 1篇边境
  • 1篇便利化

机构

  • 3篇广西大学

作者

  • 3篇阮思阳
  • 3篇李宇薇
  • 1篇王谷成
  • 1篇章颖

传媒

  • 2篇广西社会科学
  • 1篇东南亚纵横

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
4 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
澜沧江—湄公河国际水运通道建设研究被引量:2
2016年
澜沧江—湄公河是中国—东盟水路互联互通的重要通道,实现其全年全程贯通将为中国—东盟的贸易运输开辟更经济便捷的通道。当前,澜沧江—湄公河航运发展在航道治理、港口建设、港口管理以及社会安全方面存在较多问题,针对这些问题,应与沿岸各国加强合作,进一步整治、维护运河航道,加强自身港口设施以及制度建设,联合各国进行海运安全治理;在更深层次上,流域各国要注重现代物流体系、航运市场环境、航运人才培养等方面的建设与合作。
阮思阳李宇薇
关键词:水运互联互通
中国—东盟贸易便利化实证研究被引量:9
2015年
大量降低和削减关税及非关税壁垒,拉动了各国间相互贸易额的大幅增长,但"贸易非效率"阻碍国际贸易的问题日益突出。贸易便利化作为扩大相互贸易规模的新动力,成为各国际组织及国家热议的话题。未来的国际贸易改革将朝着简化贸易程序、降低贸易成本、提高贸易效率的方向发展。中国—东盟自由贸易区在2010年如期建成,且建成后双方90%的商品实现零关税,未来想要再通过降低关税推动贸易自由化进程从而进一步提升自由贸易区内的相互贸易规模的空间已经不大。为促进自由贸易区内相互贸易的进一步发展,贸易便利化改革是必经之路。本文拟通过对影响中国—东盟贸易便利化的因素进行定性和定量分析,找出中国—东盟贸易便利化的主要影响因素,有针对性地提出提升中国—东盟贸易便利化程度的建议。
阮思阳黎冬凌李宇薇章颖
关键词:贸易便利化引力模型
广西边境区位价值对桂越贸易的影响研究被引量:4
2017年
选取人均生产总值、劳动力资源总数、实际利用外资、交通便利度、非农产业产值比重、教育规模、国家关税总水平等指标分析广西边境区位价值对桂越贸易的影响,结果发现,人均生产总值、交通便利度、非农产业产值比重、教育规模、国家关税总水平5个指标与双边贸易相关度较大。对此,提升广西边境区位价值、促进桂越贸易发展,可从贸易政策向边境地区倾斜,加强互市点、交通运输基础设施、口岸等基础设施建设,产业发展逐步向非农产业倾斜等方面着力。
王谷成李宇薇阮思阳
共1页<1>
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