李永寿
- 作品数：13 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于扭矩测量的旋翼需用功率确定方法研究
- 2022年
- 针对理论计算确定旋翼需用功率存在缺陷和不足,提出了一种基于旋翼轴扭矩测量的直升机旋翼需用功率的确定方法,建立了旋翼需用功率数学模型。给出了基于电阻应变计测量旋翼轴扭矩测量方法及在旋转环境下,对旋翼轴扭矩和直升机平台相关参数同步测量的测试系统,并给出了旋翼需用功率实测结果,计算了不同速度下的旋翼需用功率利用系数,结果表明,旋翼需用功率随前飞速度增大先减小后增大,旋翼功率利用系数随前飞速度是变化的不是常值,与理论分析吻合。
- 李永寿白光明焦帅克耿丽松
- 关键词：直升机电阻应变计
- 直升机斜坡起降试飞关键技术
- 2021年
- 直升机作为一种特殊航空器,其在设计上要具备一定斜坡起降能力,这就要求在设计定型试飞中需验证直升机斜坡起降能力。以后三点轮式起落架直升机斜坡起降试飞项目为背景,详细阐述了整套斜坡起降试飞方法的若干关键技术环节,包括斜坡起降场地建设、风险分析和安全措施、驾驶技术和飞行试验等,供直升机试飞工程师和驾驶员参考,为我国直升机设计定型试飞技术的发展提供技术支持。
- 李永寿白光明许笛枫耿丽松
- 关键词：直升机试飞技术
- 一种基于实测结构载荷的旋翼气动载荷分析方法
- 一种基于实测结构载荷的旋翼气动载荷分析方法属于飞行试验技术领域，本发明根据直升机旋翼工作的特点，确定了直升机旋翼关键结构载荷的测量，对其进行电阻应变计加装及地面载荷校准试验，对旋翼旋转的关键信号进行测试加装，通过不同状态...
- 王泽峰宋日晓郑甲宏寇福军李永寿
- 直升机自转飞行的最大过载系数试飞验证被引量：1
- 2021年
- 为了验证直升机自转飞行的最大过载系数,首先从直升机最大过载系数理论估算模型入手,分析最大过载系数的关键影响因素;其次,通过对模拟自转下滑和俯冲拉起试飞方法的研究,确定自转情况俯冲拉起的初始试验高度、自转进入速度以及纵向重心位置;最后,提出了一种自转情况俯冲拉起试飞方法并经飞行试验验证,结果表明:该方法能够验证直升机自转飞行的最大过载能力;获取的过载系数随拉杆量、旋翼转速的变化关系曲线与理论分析吻合。这对试飞工程师和试飞员理论、驾驶技术培训具有较高的科学研究和推广应用价值。
- 李永寿
- 关键词：直升机试飞方法
- 基于飞行试验的直升机传动系统疲劳损伤及安全寿命评估被引量：2
- 2018年
- 直升机传动系统采用安全设计准则进行疲劳设计,其疲劳损伤及安全寿命评估对直升机飞行试验尤为重要。通过对四参数S-N曲线方程及平均S-N曲线缩减至安全S-N曲线的方法和流程及等寿命曲线对平均载荷修正等内容阐述,以传动系统中的旋翼轴和尾减机匣为例,通过Miner线性损伤累计理论及飞行实测载荷谱;计算给出其每百小时损伤和安全寿命评估结果。
- 李永寿
- 关键词：飞行试验直升机传动系统S-N曲线
- 直升机桨叶载荷校准试验的解耦实践被引量：3
- 2014年
- 本文围绕直升机桨叶载荷校准试验中出现的摆-挥、挥-摆耦合问题,阐释了一种快速、高效的摆-挥、挥-摆解耦方法。该方法通过建立摆振方向加载角度与挥舞电桥输出电压之间线性拟合关系实现摆-挥解耦,并通过计算挥-摆耦合系数,估算、调整摆振单片位置实现挥-摆解耦。最后,本文以某型直升机桨叶载荷校准试验的解耦结果、校准曲线和载荷方程,验证了该解耦方法的正确性和有效性。
- 李永寿谢强程卫真
- 关键词：直升机桨叶解耦
- 一种基于实测结构载荷的旋翼气动载荷分析方法
- 一种基于实测结构载荷的旋翼气动载荷分析方法属于飞行试验技术领域，本发明根据直升机旋翼工作的特点，确定了直升机旋翼关键结构载荷的测量，对其进行电阻应变计加装及地面载荷校准试验，对旋翼旋转的关键信号进行测试加装，通过不同状态...
- 王泽峰宋日晓郑甲宏寇福军李永寿
- 文献传递
- 直升机减速器传动效率间接测定法研究被引量：1
- 2015年
- 从测定减速器损失功率出发,探讨了一种间接测量直升机主、中、尾减速器传动效率的方法。该方法在当前主减速器输入功率(发动机输出功率)、尾桨轴输出功率可测的基础上,避开了直接测定传动效率的技术难点,通过对进、出散热器管路的滑油温度、滑油流量、壳体表面温度,减速器工作环境温度等参数的测量,通过传热学建立的减速器损失功率数学计算模型,实现了对主、中、尾减速器损失功率的确定。该方法对直升机减速器传动效率试飞测定做了重要的方法探索,为后续开展传动效率试飞考核奠定了基础。
- 李永寿李亮明程卫真
- 关键词：直升机减速器传动效率
- 直升机桨叶加载方向的建模及试验方法
- 2022年
- 针对各类直升机桨叶加载试验时,使用理论预扭角确定桨叶加载方向存在的缺陷与不足,提出一种基于应变电桥输出响应确定直升机桨叶加载方向的试验方法。该方法通过建立挥舞应变电桥输出电压与加载角度的数学模型,设计了切实可行的试验方案和数据处理方法,并在某型号旋翼桨叶上进行了模型和试验方法的验证。试验结果表明,该方法能够快速、高效、安全、准确的完成所有桨叶剖面的加载方向确定,建立的数学模型和试验方法正确有效。该方法对各类桨叶加载试验在提高试验效率、节省经费、保证试验精度和安全上都是具有十分重要的意义。
- 李永寿白光明李杨焦帅克耿丽松
- 关键词：直升机桨叶加载试验数学模型
- 直升机飞行状态下传动系统载荷测试研究被引量：1
- 2011年
- 直升机飞行状态下传动系统载荷测量是一种新的测试课题。本文从当前实际情况出发,采用飞行测量的传统方法-应变电测来解决该问题,这是一次大胆的尝试。首先,介绍了应变电测技术。包括应变片工作原理、全桥测量电路、应变片的贴片位置确定等内容;其次,介绍了标定方法及过程。最后,介绍了标定时采用多元回归分析方法得到标定结果满足飞行试验要求;同时对飞行试验实测载荷数据进行了分析及处理,并与XXX传动系统飞行载荷结果进行对比。试验结果表明应变电测方法应用于传动系统测量是可行的,结果是可信的;同时本文提出的传动系统载荷数据处理方法也是合理的,编写的FORTRAN程序也是正确的。
- 李永寿唐丽芳
- 关键词：传动系统飞行试验
