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李浩然

作品数:7 被引量:2H指数:1
供职机构:清华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省自然科学基金湖北省科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术天文地球文化科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇车辆
  • 1篇担保
  • 1篇导航
  • 1篇导航精度
  • 1篇登记对抗
  • 1篇调度
  • 1篇调度系统
  • 1篇队列
  • 1篇对流换热
  • 1篇对流换热系数
  • 1篇蚁群
  • 1篇蚁群算法
  • 1篇义务
  • 1篇优先级队列
  • 1篇舆论
  • 1篇舆论监督
  • 1篇账号
  • 1篇支持向量
  • 1篇支持向量机
  • 1篇智能车

机构

  • 7篇清华大学
  • 1篇海南大学
  • 1篇武汉大学
  • 1篇西安交通大学
  • 1篇香港理工大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇中国科学院武...

作者

  • 7篇李浩然
  • 1篇沈超
  • 1篇彭峰
  • 1篇李琦
  • 1篇金志扬
  • 1篇王骞
  • 1篇程浩
  • 1篇许述财
  • 1篇陈海昕
  • 1篇张宇飞
  • 1篇郑四发

传媒

  • 1篇世界博览
  • 1篇计算机研究与...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2011
  • 1篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
微信恶意账号检测研究被引量:1
2021年
社交网络是一个有效的信息传播平台,使得人们的生活更加便捷.同时,在线社交网络也不断提高了社交网络账号的价值.然而,为了获取非法利益,犯罪团伙会利用社交网络平台隐秘地开展各种诈骗、赌博等犯罪活动.为了保护用户的社交安全,各种基于用户行为、关系传播的恶意账号检测方法被提出.此类方法需要积累足够的用户数据才能进行恶意检测,利用这个时间差,犯罪团伙可以开展大量的犯罪活动.首先系统分析了现有恶意账号检测工作.为克服现有方法的缺点而更快地检测恶意账号,设计了一种基于账号注册属性的恶意账号检测方法.方法首先通过分析恶意账号和正常账号在不同属性值上的分布,设计并提取了账号的相似性特征和异常特征;然后基于此计算两两账号的相似度构图以聚类挖掘恶意注册团体,从而有效实现注册阶段的恶意账号检测.
杨征殷其雷李浩然苗园莉元东王骞沈超李琦
关键词:聚类统计分析
车辆智能驾驶系统的多并发任务调度系统及方法
本申请涉及一种车辆智能驾驶系统的多并发任务调度系统及方法,其中,系统包括:上层应用平台和底层硬件平台;环境及资源感知器,用于基于上层应用平台的当前应用数据构建当前应用集合,并根据当前应用集合得到车辆的当前应用负载的同时,...
郑四发张创李浩然孙稳超程浩陈可禹
香港廉署“移植”台湾?
2010年
高度独立、高贪腐成本、“阳光法案”、舆论监督等是香港廉署成功的前提,台湾在这方面条件初具。
李浩然
关键词:舆论监督
飞机结冰冰形预测方法、装置、计算机设备和存储介质
本申请涉及一种飞机结冰冰形预测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括:获取目标飞机的机翼网格信息;根据机翼网格信息、预设的雷诺平均模型、以及预设的水滴场计算模型,进行空气流场计算和水滴场计算,得到目标...
陈海昕张宇飞李浩然段玉宇尹宇辉
文献传递
改进支持向量机的车辆定位导航精度提升方法被引量:1
2023年
车辆定位导航是实现智能车辆环境感知的基础,为解决智能车辆在SINS/GPS组合导航下误差问题,提出一种基于蚁群算法改进支持向量机的车辆定位导航精度提升方法。首先,使用状态变换扩展卡尔曼滤波对组合导航进行初步降噪;其次,运用支持向量机及神经网络辅助导航,解决组合导航中位置误差较大、对导航效果产生影响的问题;然后,通过蚁群算法改进支持向量机,对支持向量机核函数参数进行迭代优化;最后,在实车采集数据集下,与神经网络辅助进行对比。结果表明:在东北天3个方向上,神经网络降低误差均方根值的效果达到了72.88%、68.66%、63.87%,而改进支持向量机的效果达到了82.09%、79.62%、90.14%。改进支持向量机能够辅助优化组合导航位置误差,提升车辆定位导航精度。
岳钰隽邱娜金志扬许述财孙川李浩然
关键词:支持向量机组合导航蚁群算法
快速路合流区智能网联混合交通组队策略
2023年
文中基于混合交通组队策略,针对合流区车辆合流特性,构建混合交通流环境下的合流区多车协同决策机制.搭建混合交通合流仿真环境,验证多车协同方法有效性.结果表明:与匝道自由合流控制相比,文中提出的方法在当网联车辆渗透率高于40%~60%时,车辆平均行驶时间的优化率增幅加快,随着渗透率增高,效果最高改善了22.42%,且总平均延误、总冲突数分别减少了14.5%、21.1%,匝道延误平均减少了36.3%.
杨建成赵武章韩自强彭峰毕钛俊李浩然
关键词:混合交通流
流担保契约法律问题研究
李浩然
关键词:物权法定清算义务登记对抗
共1页<1>
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